Este cazul pentru o retrospectivă a vânzărilor pe clase în cel mai prost an de vânzări de maşini noi din această criză. Iată, aşadar, care au fost cele mai vândute modele în 2012 (în paranteză variaţia procentuală faţă de 2011), scrie promotor.ro.

În clasa mini, cel mai mult are de câştigat Fiat, primele două poziţii ale clasamentului fiind ocupate de Panda şi 500, în uşoară scădere faţă de 2011, în timp ce Volkswagen urcă pe a treia poziţie, graţie micului VW Up!, care reuşeşte în doar câteva luni să depăşească 100.000 de unităţi vândute.

1. Fiat Panda: 185.230 (-2%)
2. Fiat 500: 147.198 (-6%)
3. VW Up!: 113.809 (--)
4. Renault Twingo: 92.514 (-31%)
5. Toyota Aygo: 72.283 (-18%)
6. Smart ForTwo: 69.838 (-11%)
7. Peugeot 107: 69.376 (-19%)
8. Hyundai i10: 66.669 (-8%)
9. Citroën C1: 65.772 (-21%)
10. Ford Ka: 59.112 (-20%)
11. Kia Picanto: 58.354 (+13%)
12. Chevrolet Spark: 46.770 (-28%)
13. Skoda Citigo: 27.728 (--)
14. Suzuki Alto: 22.090 (-33%)
15. SEAT Mii: 18.822 (--)
16. Toyota iQ: 9.245 (-29%)
17. Nissan Pixo: 8.776 (-41%)
18. Daihatsu Cuore/Charade: 1.453 (-48%)

Renault Twingo a fost lovit serios de criză în 2012, coborând sub 100.000 de unităţi vândute. Situaţia este pesimistă şi pentru rivalii francezi Peugeot 107 şi Citroen C1, care se văd devansaţi, la o distanţă nu foarte mare, de frăţiorul japonez Toyota Aygo.

Un alt model care pierde mult teren este Ford Ka, afectat mai mult decât smart ForTwo sau coreeanul Hyundai i10. Singurul model ale cărui vânzări evoluează faţă de 2011 este KIA Picanto, în timp ce conaţionalul Chevrolet Spark înregistrează un minus de peste un sfert.

Nou-veniţii Skoda Citigo şi Seat Mii (fraţii gemeni ai lui VW Up!) au pornit mai târziu şi mai timid faţă de modelul german, dar sunt dezavantajaţi şi de prezenţa pe mai puţine pieţe.