În urma unui studiu, realizat de Bosch, în Europa, au fost intervievaţi în jur de 3.000 de şoferi, pentru a afla care este părerea lor despre vehiculele autonome. Cea mai mare parte a conducătorilor auto, şi-au exprimat acordul, susţinând că este "o idee bună", doar că, aceste sisteme de pilotaj, ar trebui să integreze şi posibilitatea deconectării regimului de "autopilot", scrie autostrada.md. 

Primul pas spre un sistem complet de conducere autonomă, reprezintă asistentul pentru trafic aglomerat care va prelua controlul automobilului, în regimul de viteză de la 0 la 50 km/h. Unii producători de automobile, deja au dezvoltat o tehnologie similară, care ar putea apărea în viitorul apropiat pe limuzinele Mercedes-Benz S-Klasse şi Audi A8. Mai mult decât atât, există deja sisteme de asistenţă, pregătite să preia parţial controlul maşinii, în situaţii de urgenţă sau în cazul unui impact iminent.

În prezent portofoliul Bosch, conţine toate componentele necesare, pentru a putea fi adaptate pe maşinile de serie, organizând funcţia sistemului de asistenţă în trafic aglomerat. Automobilul dumneavoastră, va putea accelera şi frâna păstrând banda de circulaţie, într-un mod mult mai eficient şi cu pierderi minime de carburanţi. Coordonând datele obţinute de la senzorii care vor detecta condițiile de trafic relevante pentru șofer, ESP, dar şi sistemul de direcţie asistat electric, cu cele obţinute de la sistemul de navigaţie.

Acum, în dependenţă de nivelul de funcții la bord, oferite de un anumit tip de vehicul, în partea frontală, detectarea obiectelor este efectuată de către un senzor radar, combinat cu o cameră de luat vederi mono, sau stereo. Bosch oferă şi un radar LRR3, cu o rază extinsă, care poate detecta obiectele la o distanţă de 250 de metri şi cu un unghi de deschidere la 30 de grade. Ulterior, pe parcursul anului 2013 va fi lansat în producţia de serie, un nou senzor, adaptat cerinţelor de piaţă, mult mai accesibil şi care poate analiza obiectele la o distanţă de 160 de metri şi cu un unghi de deschidere de 45 de grade.

Pe lângă camerele de luat vederi mono/stereo, inginerii au dezvoltat încă un model care poate stoca imagini în 3D cu ajutorul a doi senzori externi, ce îi vor permite sistemului de asistenţă să calculeze cu precizie, distanţa pînă la obiectele identificate cât şi direcţia de mişcare ale acestora. Astfel de senzori vor fi montaţi şi în spatele vehicului, iar datele obţinute sunt corelate şi cu sistemul de frânare al automobilului.

Specialiştii de la Bosch, sunt ferm convinşi că, în viitorul apropiat, deplasarea la serviciu va deveni mult mai relaxantă şi va putea fi efectuată printr-o simplă apăsare de buton, în timp ce şoferul va putea dedica timpul său liber altor activităţi.