Oricine apreciază o maşină frumoasă şi va întoarce capul involuntar la vederea unei frumuseţi pe patru roţi. Dar fiecare pădure are uscăciunile ei, aşa că ce ne facem cu Cenuşăresele din industria auto?

Simplu, le strângem într-un top ca să ştim ce să ocolim cu privirea pe stradă. Noi am întocmit unul cu zece modele care ar face bebeluşii să plângă. Cum clasamentul nostru nu este bătut în cuie, după ce îl răsfoiţi, sunteţi liberi să contribuiţi cu sugestiile voastre personale, scrie promotor.ro.

Acestea fiind spuse, să trecem în revistă unele dintre mai neinspirate exemple de design văzute vreodată.

Produs timp de un deceniu – mare greşeală – între 2000 şi 2010, Chrysler PT Cruiser Convertible s-a vrut a fi un automobil compact în stil retro, însă americanilor le-a ieşit o combinaţie ciudată între un hot-rod şi o maşină folosită de gangsteri la colectarea taxelor de protecţie.

Iar în versiunea decapotabilă, maşina s-ar potrivi de minune cu peisajul pestriţ pe care litoralul românesc urmează să îl ofere, mai ales că deschiderea sezonului estival bate la uşă.

Spre deosebire de modelul clasat pe locul 10, Suzuki X-90 a avut viaţă scurtă pentru că a fost fabricat şi promovat pe piaţă între anii 1995 şi 1997. Japonezii l-au dotat cu un motor de 1,6 l şi 16 valve ce producea un total de 95 CP.

Lansată iniţial sub formă de concept în 1993 la Salonul Auto de la Tokyo, maşina este o combinaţie bizară între un coupe, o decapotabilă şi un SUV. Ca şi cum cineva a luat caracteristici de la fiecare şi le-a aruncat cu lopata într-un mixer.

Vorbim mai exact despre a treia generaţie Nissan Micra, pentru că micuţa japoneză a intrat în fabricaţie în anul 1982, iar de atunci a trecut printr-o serie de facelifturi, însă toate în zadar.

Cu mai multe reîmprospătări de look ca Michael Jackson, Nissan Micra a primit şi o versiune Cabrio, desenată la centrul de design Nissan din Londra. La fel de neinspirată, pentru că e greu să ştii prea multe despre decapotabile când la tine în ţară plouă tot timpul.

Vândut în Europa sub numele de Chevrolet Trans Sport, dubiţa a debutat în anul 1990 şi s-a vrut a fi un concurent puternic pentru Dodge Caravan şi Plymouth Voyager. Poate că pentru anul 1986 când a fost prezentat ca şi concept, Trans Sport părea extrem de modern şi teleportat din viitor, însă realitatea este că duba arată ca un aspirator.

Degeaba s-a încercat dotarea lor cu motoare puternice – printre care şi un propulsor V6 de 170 CP – pentru că aspectul şifonat al maşinii a contribuit din plin la cifrele dezastruoase de vânzări.

În traducere liberă “busolă”, Compass a debutat în 2006 ca un SUV în două uşi, propulsat de un V6 de 3,7 l. Probabil îngroziţi de rezultatul final, cei de la Jeep au decis ca facelift-ul lui Compass să conţină mai multe elemente de la Grand Cherokee.

Nu avem cum să nu amintim şi faptul că la testele de siguranţă, Jeep Compass a obţinut doar două stele, cam tot atâtea câte ar merita şi aspectul său exterior. Cu indulgenţă.

Mai multe detalii vedeţi pe promotor.ro.