Au venit să ne repare drumurile, dar nu au angajaţi. Companiile străine care urmează să reabiliteze traseele naţionale duc lipsă de muncitori calificaţi. Din această cauză, sunt nevoite să angajeze specialişti de peste hotare, care vor salarii mai mari, iar în unele cazuri lucrările, pur şi simplu, nu pot fi începute.

Reprezentanţii unei companii din Austria spun că au nevoie, urgent, de cel puţin 50 de muncitori calificaţi. Şi pentru că nu sunt, există riscul ca lucrările să nu fie finalizate în termenele stabilite.

"Avem nevoie de operatori de freze laterale, greiderişti, maşinişti, sudori şi nu-i găsim. Au fost momente când tehnica pur şi simplu stătea până angajam specialiştii necesari", a precizat reprezentantul companiei, Sergiu Bodişteanu.

Singura ieşire din situaţie este instruirea muncitorilor moldoveni de către specialişti din străinătate.

"Am venit să-i învăţăm, să-i instruim. Ei câte ceva ştiu, dar trebuie să aibă cunoştinţe mai multe. Acestea sunt utilaje noi", a menţionat Danu Enache, specialist din România.

"Am o experienţă bogată în acest domeniu şi am fost invitat să-i învăţ pe localnici să-şi facă bine treaba, ca totul să meargă bine", a spus Admir Therici, inginer în Austria.

"Ocazii să lucrezi am avut, dar cu maşini vechi, ruseşti, cum erau înainte… Dar acum au ieşit toate noi şi destul de complicate", a afirmat un lucrător.

Muncitorii care nu au cunoştinţe în domeniu sunt antrenaţi în lucrări mai simple.

Reprezentanţii Universităţii Tehnice spun că profesia de drumar nu este prestigioasă.

"Totuşi, nu este o specialitate de prestigiu, construcţia drumurilor este legată cu temperaturi înalte, lucrări vara, lucrări iarna", a explicat Valeriu Lungu, şef de Catedră în cadrul Universităţii Tehnice.

Salariul unui drumar începe de la două mii şi poate ajunge la cinci mii de lei.