În ultimii patru ani, Moldova a beneficiat de împrumuturi şi finanţări nerambursabile din exterior, în sumă de 5,4 miliarde de lei. Cel mai important finanţator al ţării noastre a fost, în această perioadă, Banca Mondială, se arată într-un studiu al Expert-Grup.

În acest timp, cu fonduri externe au fost iniţiate mai multe proiecte de dezvoltare. Nu toate, însă, au fost finalizate. Un exemplu în acest sens este traseul Chişinău-Orhei, care urma să fie dat în folosinţă de mai bine de jumătate de an.

Traseul Chişinău-Orhei urma să fie dat în exploatare încă în luna noiembrie a anului trecut. Deşi termenul a fost depăşit cu mai bine de opt luni, lucrările sunt departe de a fi încheiate.

"Ziceau că va fi gata de anul trecut, dar anul acesta nu-i gata", a spus un bărbat.

Problemele nu se opresc aici, pe unele porţiuni de drum reparat, deja pot fi observate gropi şi fisuri. "Ei nu fac calitativ drumurile astea, sunt gropi, nu putem merge", a menţionat un şofer.

Din cauza întârzierilor, compania italiană care execută lucrările a fost penalizată cu două milioane de euro.

"Până la sfârsitul lunii septembrie toate lucrările de asfaltare pe sistemul principal de carosabil vor fi finalizate", a declarat Gheorghe Curmei, şef adjunct al Administraţiei de Stat a Drumurilor.

Reabilitarea traseului Chişinău-Orhei costă peste 270 de milioane de lei. Banii au fost contractaţi de Guvern de la BERD şi Banca Europeană pentru Investiţii.