Banca Europeană pentru Reconstrucţii şi Dezvoltare şi Banca Europeană pentru Investiţii sunt gata să susţină financiar două proiecte investiţionale importante, pentru modernizarea Căilor Ferate din Moldova. Prin aceste proiecte CFM va moderniza condiţiile de calătorie pentru pasageri şi va fi majorată viteza de circulaţie a trenurilor pe teritoriul Moldovei.

Discuţiie pe marginea acestor subiecte au avut loc astăzi, în cadrul întâlnirii ministrului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Vasile Botnari, cu bancherul senior în cadrul BERD, Octavian Costaş, şi coordonatorul senior pentru investiţii în cadrul BEI, Boris Stein von Kamienski.

Astfel, oficialii BERD au comunicat că sunt gata să cofinanţeze un proiect de modernizare a trenurilor şi locomotivelor, în valoare de 25 milioane de euro. Iar un alt proiect în valoare de 25 milioane de euro, destinat reabilitării infrastructurii feroviare, va fi dezvoltat cu suportul BEI.

"CFM a intrat într-un amplu proces de reorganizare, scopul reformei iniţiate fiind ca Moldova să aibă un sistem de cale ferată modernă. Concomitent, întreprindem acţiuni şi pentru modernizarea întreprinderii. Mizăm mult pe ajutorul partenerilor de dezvoltare în iniţierea proiectelor investiţionale cât mai rapid, ca să creăm deja astăzi condiţii mai bune pentru transportarea pe intern a mărfurilor şi pasagerilor, dar şi pentru atragerea fluxului de tranzit pe calea feroviară", a declarat ministrul Vasile Botnari. 

Menţionăm că 60 la sută din infrastructura întreprinderii de stat Căile Ferate este deteriorată. Acest lucru face ca trenurile din Republica Moldova să se mişte cu viteza melcului. Aproximativ 274 de kilometri din totalul Republicii Moldova necesită reparaţie capitală de urgenţă. Pentru asta ar fi nevoie de aproape 300 de milioane de lei. Anual, întreprinderea Calea Ferată din Moldova poate efectua lucrări de reparaţie doar pentru cel mult 30 de kilometri.