Peste zece ani, automobilele, camioanele sau tractoarele cu termenul de exploatare depăşit vor deveni istorie. Cel puţin asta promit autorităţile, care au decis implementeze şi în ţara noastră un program de tip "Rabla", similar celui aplicat în România. 

Proprietarul unui Jiguli care are aproape 25 de ani, însă, nu are de gând se renunţe la maşina sa.

"Chiar dacă maşina are 24 de ani, ea arată foarte bine. Am să o ţin ca anticariat, dar la fier vechi nu o dau nici pentru bani", a declarat Eugen.

Programul Rabla, elaborat de Ministrul Mediului vizează şi miile de camioane, tractoare şi autospeciale produse încă la mijlocul secolului trecut.

Un tractor din dotarea Regiei municipale Exdrupo are aproape 30 de ani. Atunci când porneşti motorul acelui gigant totul ce se află în rază de 5 metri de el este învăluit în fum negru. În garajul întreprinderii mai sunt încă cel puţin 100 de autospeciale bune de dat la fier vechi, însă bani pentru altele noi nu sunt.

Ministrul Mediului, Gheorghe Şalaru spune că, odată cu acest program, vor fi aplicate şi standardele internaţionale ce reglemetează emisiile de CO2.

"Desigur că nu putem să vorbim acum despre standartul EURO 5,6 în Molodova, dar cred că putem să trecem la EURO 1,2, poate chiar EURO 3. Acele impozite pentru întreţinere trebuie să devină mai mari pentru ca cetăţeanul să înceapă să simtă că este într-un fel mai bine să procure un automobil nou, decât întreţinerea unui automobil vechi", a menţionat ministrului Mediului, Gheorghe Şalaru.

Strategia elaborată de Ministerul Mediului prevede ca, până în 2017, să fie stabilit un plafon minim pentru emisiile de CO2. De asemenea, autorităţile îşi propun să promoveze automobilele cu propulsie de tip hibrid, iar ponderea lor pe piaţă în următorii zece ani urmează să ajungă la 30 la sută.