Străzile din capitală au fost pavate doar cu vorbe goale. În ultimii ani, zeci de drumuri din Chişinău urmau să fie reconstruite sau reparate parţial. Planurile edilului Dorin Chirtoacă au rămas însă doar pe hârtie.

Câte drumuri, atâtea promisiuni. Istoria străzii Columna a început în primăvara anului 2011. Chirtoacă declara atunci că drumul se va transforma în şantier, împreună cu alte 14 artere.

"Sunt planificate 15. Nu ne-am aventura să pornim pe toate 15 şi, respectiv, să ne grăbim. O luăm una câte una şi în acest fel să fim siguri că va fi calitativ şi pe termen lung pentru oraş", a declarat edilul capitalei.

La scurt timp, a fost desemnat şi câştigătorul licitaţiei pentru executarea lucrărilor. Contractul a fost însă reziliat, iar soarta celor 25 de milioane de lei, alocate din bugetul municipal, a rămas până astăzi un mister. Un alt proiect, un nou eşec. În iunie 2010, Primăria a anunţat licitaţii publice şi pentru prelungirea bulevardului Mircea cel Bătrân, de la strada Ion Dumeniuc până la Bucovinei.

"Proiectul tehnic este gata. Respectiv trebuie doar continuate lucrările, pentru că noi le-am început. Avem nevoie de o finanţare integrală în proporţie de 80 de milioane de lei şi vom putea inaugura şi această stradă pentru municipiul Chişinău. Până atunci ne deplasăm în condiţii mai puţin plăcute, dar avem încrederea în perspectiva acestui cartier şi acestui sector", a explicat Chirtoacă.

Drumul urma să aibă şase benzi, iar circulaţia troleibuzelor să fie extinsă până la strada Bucovinei. Şi dacă pe hârtie, planurile păreau destul de convingătoare, în practică, ideea nu a mai fost transpusă. Aşa că, până în prezent, în loc de troleibuze şi alte mijloace de transport, pe porţiunea cu pricina au acces doar buldozerele şi câinii vagabonzi.  

Şi dacă pe hârtie, planurile păreau destul de convingătoare, în practică, ideea nu a mai fost transpusă. Aşa că, până în prezent, în loc de troleibuze şi alte mijloace de transport, pe porţiunea cu pricina au acces doar buldozerele şi câinii vagabonzi. Chişinăuieni, intervievaţi pe stradă, spun că:  

 "După cum vedeți nu este nimic făcut. Până aici troleibuzele nu vin."

"În principiu, nu s-a făcut nimic, doar s-a continuat până aici și atât. Drumul este dezastruos și nu este acces.  Sperăm că se va face ceva."

Se pare că speranţele oamenilor vor rămâne însă doar... speranţe.

"Mircea cel Bătrân sunt probleme financiare şi chiar aş zice că nu e azi o oportunitate majoră.  E cu mult mai important să asigurăm legătura între Ciocana şi Râşcani, decât să trasăm un bulevard care nu va fi folosit de nimeni", a explicat viceprimarul Chişinăului Nistor Grozavu. 

Cea mai recentă promisiune a edilului este reconstrucţia străzii Vasile Alecsandri, bulevardelor Constantin Negruzzi şi Ştefan cel Mare şi Sfânt.  Despre proiectul BERD s-a vorbit mult, dar s-a făcut puţin.

Reprezentanţii Direcţiei Transport spun că nu pot începe acum săpăturile pentru renovarea sistemului de canalizare pluvială, pentru că există riscul ca lucrările să nu fie încheiate până în iarnă. Iar asfaltul nu poate fi schimbat din lipsa materialelor de construcţie.

Lucrările celor trei străzi din proiectul BERD trebuie să fie încheiate până în iulie 2015. Rămâne de văzut dacă şi cele 12 milioane de euro vor fi investite tot în... promisiuni.