Publicaţia Forbes a realizat un top al celor mai scumpe maşini de colecţie vândute, potrivit datelor de la Hagerty, o companie de asigurări specializată în asigurarea maşinilor clasice. Preţul pentru fiecare model în parte include şi comisioanele cumpărătorilor colectate de către casele de licitaţii.

1. Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959)

Preţ: 7,26 milioane dolari

Modelul Ferrari a fost vedeta licitaţiei din luna august a anului trecut şi a stabilit un nou record pentru producător. Maşina este singura versiune LWB care are un şasiu din aluminiu şi un CV de competitor: a concurat în 1960 la cursa de 12 ore de la Sebring, la Nassau, dar şi pe circuitele americane.

2. Alfa Romeo 8C 2300 Monza Brianza Spider (1933)

Preţ: 6,71 milioane dolari

Cu o viteză care poate atinge 225 km/h, acest model a fost creat de Vittorio Jano şi este o îmbunătăţire a modelului 6C 1750, care a dominat până în 1931 cursele sportive, cu recorduri demne de invidiat. Pentru a menţine superioritatea companiei, noul model 8C 2300 a fost îmbunătăţit cu un motor cu 8 cilindri.

3. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961)

Preţ: 6,11 milioane dolari

Modelul este unul dintre cele mai importante ale timpului său, iar cele 176 de exemplare construite, atât cu o caroserie de aluminiu, cât şi de oţel, au pătruns repede pe şosele, dar şi în întrecerile sportive. Motoarele de pe 250GT au variat de la 240 CP la 280 CP. Maşina a fost construită de echipa formată din Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti şi Mauro Forghieri, care mai târziu au produs şi modelul 250 GTO. Discurile de frână au fost ceva nou pentru un Ferrari GT, iar combinaţia dintre o greutate redusă, o putere mare şi o suspensie de o bună calitate a transformat modelul într-o ofertă competitivă.

4. BMW 328 MM “Buegelfalte” (1937)

Preţ: 5,84 milioane dolari

MM Buegelfalte este cea mai importantă maşină sportivă dinaintea celui de-al doilea război mondial, care a concurat în cursa Le Mance din 1937 şi Mille Miglia din 1938, unde a ieşit pe primul loc. Maşina şi-a primit numele de la cutele caroseriei, care în limba germană se numesc “buegelfalte” şi este singurul roadster special construit vreodată la fabrica BMW din Munchen, devenind model pentru o întreagă generaţie de autoturisme sport de după război.

5. Talbot-Lago T150 Competition Lago Speciale Teardrop Coupe (1938)

Preţ: 4,62 milioane dolari

Doar 14 astfel de modele au fost construite, cu un motor cu şase cilindri şi toate au rezistat trecerii timpului, deşi una a fost declarată ca şi furată în 2001. Teardrop este singura maşină construită pe un şasiu lung şi mai este cunoscută şi sub numele de Speciale. Speciale cântărea mai mult decât modelele SS: cu 638 kg în plus.

6. Ferrari 375 MM Berlinetta (1954)

Preţ: 4.62 milioane dolari

Motorul acestui model Ferrari este unul V12 cu o capacitate de 340 CP, realizat dint-un aliaj dur, iar maşina vândută în cadrul licitaţiei a fost al cincelea exemplar din cele şapte construite.

7. Aston Martin DB5 (1964)

Preţ: 4,1 milioane dolari

Modelul este poate cel mai faimos dintre toate maşinile Aston Martin şi asta din cauza că a apărut în filmele James Bond „Goldfinger” şi „Thunderball”. DB5 a avut o revenire pe marele ecran în 1995, tot în filmele din seria James Bond: “GoldenEye”. Privit de mulţi ca fiind unul dintre cele mai frumoase exemplare Aston Martin, DB5 are multe particularităţi asemănătoare cu DB4. Chiar şi aşa, cea mai mare schimbare la BD5 s-a realizat sub capotă: motorul cu şase cilindri şi o cutie cu 5 viteze. Alte modificări au inclus frânele cu discuri Girling, folosite doar pe DB4GT.

8. Jaguar D-Type Sports Racer (1956)

Preţ: 3,74 milioane dolari

Lansat în 1956, Jaguar D-Type are un motor cu 300 de CP, poate ajunge de la 0 la 95 km/k în 4,7 secunde şi atinge un maxim de 260km/h. Jaguar D-Type a fost al doilea tip de automobile care au avut discuri de frâne Dunlop.

9. Mercedes-Benz S Boattail Speedster (1927)

Preţ: 3,74 milioane dolari

Modelul scos la licitaţie a aparţinut lui Zeppo Marx, cunoscut om de afaceri din industria filmului, care a cochetat şi cu actoria. În 1932, acesta a pus pariu cu agentul Phil Berg pe 10.000 de dolari, că Boattail Speedster va întrece Duesenberg-ul lui Berg, acesta din urmă câştigând însă pariul. Dar, după 78 de ani, speedster-ul lui Marx s-a vândut cu aproape 4 milioane de dolari.

10. Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina SWB (1962)

Preţ: 3,7 milioane dolari

În 1959, Ferrari a încetat producţia motoarelor Lampredi şi le-a înlocuit cu o versiune îmbunătăţită a celor Colombo – V12, care aveau să ofere mai multă putere pentru noua generaţie de modele de lux GT Ferrari , începând cu 400 Superamerica, succesorul modelelor 410SA. Viteza maximă oficială înregistrată a fost de 233 km/h.

Sursa: MONEY.ro