Autobuzele şi microbuzele fără aer condiţionat şi cu sistemul de încălzire defect nu vor mai putea transporta călători. La fel şi în cazul vehiculelor care nu întrunesc normele de siguranţă ale pasagerilor.

Noile prevederi vizează transportul urban şi se regăsesc într-un proiect de lege elaborat de ministerul de resort. 

Potrivit documentului, autobuzele şi microbuzele de pasageri de pe liniile interurbane vor fi clasificate în patru categorii, în funcţie de gradul de confort oferit călătorilor. Proiectul va fi supus spre aprobare în Guvern în luna mai.

Dacă iniţiativa ministerului Transporturilor va fi susţinută de Guvern, cel mai probabil astfel de autobuze vor deveni istorie.

La clasificarea autovehiculelor se va ţine cont şi de curăţenia şi confortul din interior. Şoferii spun că nu sunt pregătiţi să facă faţă acestor noi cerinţe:

"Combustibilul este scump, iar pasageri sunt puțini. Doar studenții circulă încolo și înapoi. Va trebui să împrumutăm bani. - Credeți că se merită? - Nu cred."

"Dacă ar fi avut bani, cu siguranță făceam schimbările. Dar pasageri nu sunt, iar banii sunt puțini."

Reprezentanţii Ministerului Transporturilor nu au putut să spună dacă punerea în aplicare a acestui regulament va determina creşterea preţurilor biletelor.

Pasagerii spun că sunt gata să plătească mai mult pentru nişte condiţii de călătorie mai bune.

"În rutierele modificat într-adevăr nu este comod. Este îngust, nu ai unde să pui picioarele. - Ați fi de acord să plătiți mai mult pentru confort? - Da, desigur."

"Cu siguranță, ar fi mai bine, mai curat și mai cald. Sunt gata să plătesc mai mult, dar oamenii din sate nu au bani pe care să-i cheltuie pentru confort."

"Eu aș plăti mai mult pentru ca să merg în confort."

Proiectul de lege prevede şi înăsprirea regulilor de securitate în transportul public interurban.

"Siguranța pasagerilor, stipulată în proiectul de lege, va fi asigurată de un sistem de control integrat în mijlocul de transport. Este un sistem electronic, care va permite în timp real să controleze mișcarea autoturismului. În așa fel noi vom putea urmări viteza și deviere de la traseu. - Cine va suporta cheltuielile? - Transportatorii", a declarat şeful de direcţie din cadrul Ministerului Transporturilor, Gheorghe Ambrosii.

Datele Ministerului Transporturilor arată că, în Moldova, pe linile interurbane circulă peste patru mii de autobuze şi microbuze, iar mai mult de jumătate dintre acestea au peste 10 ani vechime.