Regiunea transnistreană este îngrijorată de faptul că din 1 ianuarie 2016 Moldova şi Ucraina au decis să modifice schema de circulaţie a mărfurilor importate în regiunea transnistreană pe cale feroviară.

Potrivit agenţiei "INFOTAG", cu referire la comunicatul serviciului de presă al aşa zisului preşedinte al regiunii transistrene, situaţia în cauză s-a discutat la şedinţa desfăşurată în ajun de Evgheni Şevciuk cu ministrul interimar al Afacerilor Externe, Vitalii Ignatiev, şi şeful întreprinderii "Приднестровская железная дорога", Oleg Culibicov.

Ignatiev a informat că în zilele de 10-11 decembrie a avut loc întrevederea reprezentanţilor căilor feroviare din Moldova şi Ucraina, în cadrul cărei a fost semnată o decizie protocolară.

"Conform documentului se modifică schema de livrare a mărfurilor importate în Transnistria. Din schema dată se exclud staţiile "Slobodca-export" şi "Kuciurhan-export", a spus el.

Culibicov a menţionat că, potrivit schemei noi, se propune ca mărfurile să fie transportate prin sud până la staţia "Bender-2", aflată sub jurisdicţia "Căii Ferate din Moldova".

"La această staţie se propune de a efectua curăţirea vamală a mărfurilor şi, ulterior, în caz de necesitate agentul economic va fi obligat să returneze aceste vagoane la Tiraspol sau Bender", a spus reprezentantul CFT.

Ignatiev şi Culibicov consideră că această "decizie unilaterală se va lăsa cu consecinţe pentru întreprinderile importatoare transnistrene".

Potrivit estimărilor specialiştilor, pierderile anuale totale, legate de cheltuielile agenţilor economici din RMN în urma modificării traseului mărfurilor feroviare, vor constitui peste patru milioane de dolari din cauza lungirii traseului, iar plata pentru transportare se va dubla.

"Această decizie va pune Transnistria într-o situaţie economică foarte dificilă, nivelând orice posibilităţi pentru "Приднестровской железной дороги" de a livra mărfuri cu trenuri proprii. Aceasta va duce la pierderi serioase cu caracter economic şi logistic", a spus Ignatiev.