Importul de piese auto de mâna a doua ar putea fi legalizat
Embed:
Importul de piese auto de mâna a doua ar putea fi legalizat. Deputatul PAS Dumitru Alaiba a înregistrat în Parlament un proiect de lege în acest sens. Autorul iniţiativei susţine că piesele auto vechi ajung oricum în Moldova, prin contrabandă, iar statul ratează astfel venituri de sute de mii de lei.
DUMITRU ALAIBA, deputat PAS:"Pe de o parte, noi avem problema că nu există alternativă la piesele de schimb scumpe, pe de altă parte, avem problema că există contrabandă cu piese de schimb uzate. Noi vorbim, în mare parte, de piese de schimb care nu constituie în niciun fel pericol pentru securitatea şi siguranţa rutieră. Noi vorbim de oglinzi, uşi, faruri."
Unii ecologişti spun că maşinile care folosesc piesele auto uzate sunt dăunătoare pentru mediul înconjurător. Potrivit lor, şi aşa străzile sunt pline de automobile vechi care au emisii de gaze destul de mari.
IGOR SÎRBU, preşedintele Fundaţiei Ecologice "EcoDava":"Piesele uzate înseamnă că Moldova va deveni un coş de gunoi al pieselor care sunt aruncate din alte ţări mai dezvoltate. Piesele de interior, cele de la motor, de la turbină, care răspund de calitatea gazelor de eşapament."
DUMITRU ALAIBA, deputat PAS:"Argumentul de mediu este, de fapt, în favoarea acestui proiect. Odată piesa asta produsă ea deja a dăunat mediului. O bucată de oţel sau o uşă, sau oglindă odată ce ai produs-o ea deja a eliminat în atmosferă cantitatea de CO2 şi atunci cel mai bun lucru pe care poţi să-l faci pentru planetă este să o reutilizezi."
Preşedintele Asociaţiei Importatorilor de Automobile, Constantin Beresteanu, spune că importul de piese auto de mâna pune în pericol securitatea rutieră.
CONSTANTIN BERESTEANU, preşedintele Asociaţiei Importatorilor de Automobile:"Piesele auto care influenţează la securitatea circulaţiei rutiere sunt cele legate de direcţie şi de frâne. Niciodată nu poate fi discutat ca aceste piese să fie înlocuite cu piese la mâna a doua. Ele pot fi înlocuite numai cu piese noi, originale, de la uzinele producătoare autorizate. "
Importul de automobile cu un grad de uzură mai mare de 10 ani este permis de la începutul anului. Proiectul a fost dur criticat de ecologişti care au declarat că prin această iniţiativă a Ministerului de Finanţe, Moldova ar putea fi transformată într-un cimitir al maşinilor vechi.
DUMITRU ALAIBA, deputat PAS:"Pe de o parte, noi avem problema că nu există alternativă la piesele de schimb scumpe, pe de altă parte, avem problema că există contrabandă cu piese de schimb uzate. Noi vorbim, în mare parte, de piese de schimb care nu constituie în niciun fel pericol pentru securitatea şi siguranţa rutieră. Noi vorbim de oglinzi, uşi, faruri."
Unii ecologişti spun că maşinile care folosesc piesele auto uzate sunt dăunătoare pentru mediul înconjurător. Potrivit lor, şi aşa străzile sunt pline de automobile vechi care au emisii de gaze destul de mari.
IGOR SÎRBU, preşedintele Fundaţiei Ecologice "EcoDava":"Piesele uzate înseamnă că Moldova va deveni un coş de gunoi al pieselor care sunt aruncate din alte ţări mai dezvoltate. Piesele de interior, cele de la motor, de la turbină, care răspund de calitatea gazelor de eşapament."
DUMITRU ALAIBA, deputat PAS:"Argumentul de mediu este, de fapt, în favoarea acestui proiect. Odată piesa asta produsă ea deja a dăunat mediului. O bucată de oţel sau o uşă, sau oglindă odată ce ai produs-o ea deja a eliminat în atmosferă cantitatea de CO2 şi atunci cel mai bun lucru pe care poţi să-l faci pentru planetă este să o reutilizezi."
Preşedintele Asociaţiei Importatorilor de Automobile, Constantin Beresteanu, spune că importul de piese auto de mâna pune în pericol securitatea rutieră.
CONSTANTIN BERESTEANU, preşedintele Asociaţiei Importatorilor de Automobile:"Piesele auto care influenţează la securitatea circulaţiei rutiere sunt cele legate de direcţie şi de frâne. Niciodată nu poate fi discutat ca aceste piese să fie înlocuite cu piese la mâna a doua. Ele pot fi înlocuite numai cu piese noi, originale, de la uzinele producătoare autorizate. "
Importul de automobile cu un grad de uzură mai mare de 10 ani este permis de la începutul anului. Proiectul a fost dur criticat de ecologişti care au declarat că prin această iniţiativă a Ministerului de Finanţe, Moldova ar putea fi transformată într-un cimitir al maşinilor vechi.