Peste 1,5 miliarde de lei au fost delapidaţi de la Întreprinderea de Stat "Calea Ferată a Moldovei", care a ajuns în pragul falimentului. Cauzele sunt contractele de achiziţii dubioase, furtul de motorină şi lucrările de reparaţii nefinalizate, se arată în raportul comisiei parlamentare de anchetă, pentru perioada 2010-2020, prezentat astăzi deputaţilor.

"Situaţia este foarte grea şi încordată. Utilizarea deficientă a combustibilului. 2018-2019, doar în doi ani 22 milioane 900 de mii lei furturi de motorină. Noi avem obiecte nefinalizate. Sunt 64 de milioane de lei, care stau şi nu funcţionează. Cheltuieli neîntemeiate. În 2015 acest birou de avocaţi a primit pentru servicii juridice, dar fără documente conservative 203 mii de lei, având în vedere că sunt nouă jurişti la calea ferată.", a comunicat preşedintele comisiei de anchetă, Oleg Lipskii.

Din bugetul întreprinderii s-au sustras sume însemnate.

"În total, stimaţi colegi, noi putem vorbi că practic în 10 ani Calea Ferată a fost delapidată cu peste un miliard 500 de milioane de lei. Asta e cifra care este optimistă.", a spus preşedintele comisiei de anchetă, Oleg Lipskii.

Raportul a stârnit multe întrebări şi nedumeriri în rândul deputaţilor.

"În raport aţi făcut trimitere la persoanele care se fac vinovate?", a menționat deputatul Platforma DA, Maria Ciobanu.

"Au fost deschise 44 de cauze penale. Din ele, practic şase s-au terminat cu acuzaţii, dar au fost acuzaţi maşiniştii pentru furtul de motorină.", a afirmat preşedintele comisiei de anchetă, Oleg Lipskii.

"Unele afirmaţii, în privinţa unor contracte sunt indicate cu totul alte date decât cele la care au fost încheiate. Sau unele afirmaţii sunt făcute doar în baza unor declaraţii verbale, fără a se verifica dacă există suport documentar.", a spus deputatul PRO MOLDOVA, Vladimir Cebotari.

"Noi poate totul în aceste trei luni, poate şi mai puţin, ce s-a întâmplat la CFM timp de 10 ani asta nu era real să aflăm. Noi principalul am văzut, managementul şi cu cât a fost delapidată CFM în aceşti ani.", a comunicat preşedintele comisiei de anchetă, Oleg Lipskii.

"Nu credeţi că este necesar ca continuitate la situaţia dată să avem şi un plan de redresare a întreprinderii?", a afirmat deputatul neafiliat, Alexandru Oleinic.

"Noi avem aici reorganizarea întreprinderii conform unui plan elaborat în baza analizei economico-financiare. Asta noi solicităm Guvernului să facă. Ei sunt executivul, ei sunt cei care răspund de Calea Ferată, ei sunt acei care trebuie să se ocupe de problemele Căii Ferate.", a declarat preşedintele comisiei de anchetă, Oleg Lipskii.

Datoria CFM se ridică acum la 400 de milioane de lei, inclusiv restanţe salariale. Potrivit preşedintelui comisiei parlamentare de anchetă, Oleg Lipskii, până în toamnă, datoria se va dubla şi va ajunge la 800 de milioane. Feroviari din toată ţara au protestat în repetate rânduri, inclusiv în faţa Preşedinţiei, Parlamentului şi Guvernului, cerând plata restanţelor salariale.