Nodul feroviar Tighina - Basarabeasca - Giurgiuleşti va fi modernizat. Cheltuielile vor fi acoperite dintr-un grant oferit de UE
Embed:
Nodul feroviar Tighina - Basarabeasca - Giurgiuleşti va fi modernizat. În total, vor fi reabilitaţi 233 de kilometri de cale ferată. Lucrările vor dura 3 ani jumătate, iar cheltuielile vor fi acoperite dintr-un grant oferit de Uniunea Europeană.
Despre începerea lucrărilor la nodul feroviar s-a anunţat solemn, în gara de la Basarabeasca. Gara este una veche, pe şine stau nişte locomotive ruginite, iar puţinii călători care trec prin gară trebuie să meargă la toaletă în curte. Se creează impresia că în gara de la Basarabeasca nu s-au mai făcut reparaţii de la deschidere.
"Acest tronson care va fi reabilitat, Tighina - Giurgiuleşti, reprezintă o pătrime din calea ferată din Moldova. Totodată, acest nod feroviar este cel mai utilizat, deci e de la sine înţeles cât de important este acest proiect. Pe acest sector feroviar trece toate grânele trimise la export. Acest tronson e folosit pentru importul combustibilului în ţara noastră. Este important să menţionăm că în ultimii 30 de ani nu s-a investit în reparaţia capitală a căilor ferate."
Lucrările de reabilitare a nodului feroviar vor începe în 1 iunie. De ele se va ocupa o companie privată din Kazahstan care a câştigat licitaţia organizată de CFM. Cei 233 de kilometri de şine vor fi reparaţi din bani europeni. O parte din sumă a fost oferită sub formă de grant de la Comisia Europeană. Cealaltă parte a banilor a fost oferită sub formă de împrumut de la BERD și BEI.
"Finanţarea vine din două direcţii. O parte din sumă este pentru achiziţia de locomotive, iar cealaltă sumă - pentru lucrări de infrastructură pe care le-am lansat. Uniunea Europeană a oferit un grant de 5 milioane de euro pentru achiziţia locomotivelor.", a menționat GINTAUTAS BARANAUSKAS, şeful adjunct al Departamentului Operațiuni al Delegației Uniunii Europene în Republica Moldova.
Angajaţii de la CFM spun că au aşteptat ani buni să fie reabilitate şinele. Lucrările au devenit stringente mai ales că din cauza războiului din Ucraina a crescut cantitatea mărfurilor transportate pe calea ferată.
"De când a început războiul din Ucraina, pe acest tronson trec mai multe vagoane. În 12 ore, trec câte 5 trenuri. În 24 de ore, trec şi câte 10 trenuri pe acest nod feroviar.", a remarcat NICOLAE DIMIN, şef de staţie.
Modernizarea nodului feroviar Tighina - Basarabeasca - Giurgiuleşti va costa 165 de milioane de euro. Potrivit planurilor, lucrările trebuie să se încheie până în 2025.
Despre începerea lucrărilor la nodul feroviar s-a anunţat solemn, în gara de la Basarabeasca. Gara este una veche, pe şine stau nişte locomotive ruginite, iar puţinii călători care trec prin gară trebuie să meargă la toaletă în curte. Se creează impresia că în gara de la Basarabeasca nu s-au mai făcut reparaţii de la deschidere.
"Acest tronson care va fi reabilitat, Tighina - Giurgiuleşti, reprezintă o pătrime din calea ferată din Moldova. Totodată, acest nod feroviar este cel mai utilizat, deci e de la sine înţeles cât de important este acest proiect. Pe acest sector feroviar trece toate grânele trimise la export. Acest tronson e folosit pentru importul combustibilului în ţara noastră. Este important să menţionăm că în ultimii 30 de ani nu s-a investit în reparaţia capitală a căilor ferate."
Lucrările de reabilitare a nodului feroviar vor începe în 1 iunie. De ele se va ocupa o companie privată din Kazahstan care a câştigat licitaţia organizată de CFM. Cei 233 de kilometri de şine vor fi reparaţi din bani europeni. O parte din sumă a fost oferită sub formă de grant de la Comisia Europeană. Cealaltă parte a banilor a fost oferită sub formă de împrumut de la BERD și BEI.
"Finanţarea vine din două direcţii. O parte din sumă este pentru achiziţia de locomotive, iar cealaltă sumă - pentru lucrări de infrastructură pe care le-am lansat. Uniunea Europeană a oferit un grant de 5 milioane de euro pentru achiziţia locomotivelor.", a menționat GINTAUTAS BARANAUSKAS, şeful adjunct al Departamentului Operațiuni al Delegației Uniunii Europene în Republica Moldova.
Angajaţii de la CFM spun că au aşteptat ani buni să fie reabilitate şinele. Lucrările au devenit stringente mai ales că din cauza războiului din Ucraina a crescut cantitatea mărfurilor transportate pe calea ferată.
"De când a început războiul din Ucraina, pe acest tronson trec mai multe vagoane. În 12 ore, trec câte 5 trenuri. În 24 de ore, trec şi câte 10 trenuri pe acest nod feroviar.", a remarcat NICOLAE DIMIN, şef de staţie.
Modernizarea nodului feroviar Tighina - Basarabeasca - Giurgiuleşti va costa 165 de milioane de euro. Potrivit planurilor, lucrările trebuie să se încheie până în 2025.