Administraţia de Stat a Drumurilor va monitoriza traficul pe 15 noduri rutiere de importanţă majoră. Acest lucru este necesar pentru a monitoriza cât de aglomerate sunt zonele respective, iar, ulterior, specialiştii să decidă cât de des şi cum trebuie să fie reparate drumurile.

Pentru a putea face asta, ASD a instalat pe fiecare dintre aceste noduri câte o cameră, iar sistemul soft prezintă în timp real date despre câte unităţi de transport au trecut pe acolo, dar şi tipul lor, fie că este vorba de autoturisme, camioane sau chiar bicilete.

"Una dintre camere a fost instalată pe drumul Chișinău-Orhei, la intrarea în Stăuceni. De altfel, conform monitorizărilor, drumul este și cel mai aglomerat. Doar în ultimele 24 de ore, pe aici au trecut pe ambele sensuri aproximativ 30 de mii de unităţi de transport. Cele mai multe sunt autoturismele, urmate de microbuze și camioane."

Prin intermediul unui soft, specialiştii de la Administraţia de Stat a Drumurilor pot vedea din birou, pe monitor, toate datele în timp real.

"Vedeţi, asta este camera de la Stăuceni, maşinile când trec, sistemul le fixează într-un pătrat. Cele mai multe sunt autoturismele la toate camerele, vedeţi cum arată. Se înregistrează şi bicicletele, motocicletele, pietonii."

"Acest sistem noi vrem să-l extindem până la 50 de camere în următorii ani. Prin cunoaşterea intensităţii traficului noi putem argumenta investiţiile pe care le facem la drumuri. Cu cât mai mult este utilizat un sector de drum, cu atât mai mari investiţii se fac."

În scurt timp, Administraţia de Stat a Drumurilor va instala lângă aceste camere şi 15 mini staţii meteo. Aceste dispozitive vor ajuta autorităţile să ajungă iarna cu materialul antiderapant în timp util şi chiar să facă economii.

"Acestea vor avea o rază de acţiune între 10 şi 20 de km. Ne va ghida în timp de iarnă ca unitatea de transport care aplică materialul antiderapant să ajungă în locurile în care, preponderent, unde staţia spune că e risc de polei. Atunci noi vom veni şi vom presura acest material antiderapant înainte de a se forma polei."

Costul pentru instalarea acestor dispozitive, dar şi punerea în aplicare a sistemului se ridică la 10 milioane de lei, bani alocaţi din Fondul rutier.