Deşi încă nu s-au adaptat la gropile din Capitală, iar uneori mai cedează în trafic, noile troleibuze aduse din Belarus sunt dintre cele mai rezistente, susţine şeful Regiei Transport Electric, Gheorghe Morgoci. În două săptămâni, pe străzile Chişinăului, troleibuzele s-au oprit în trafic de 16 ori.

Şoferii noilor troleibuze nu au voie să intervină nici în cazul unei pene de cauciuc. Aşa explică administraţia parcurilor momentele în care noile troleibuze rămân blocate în trafic.

Singurii care au dreptul să repare orice defecţiune sunt inginerii din Belarus. Inginerii moldoveni susţin că noile troleibuze sunt mai eficiente, iar micile defecţiuni sunt inevitabile.

Inginerii de la Chişinău spun că troleibuzele din Belarus sunt, deocamdată, cele mai sigure din punct de vedere tehnic. Dintre toate achiziţiile de până acum, cele mai problematice au fost modelele Skoda, care au fost ignorate de unii şoferi. Inginerii cehi au stat atunci la Chişinău aproximativ un an pentru a înlătura toate defecţiunile.

Acum, pe străzile Capitalei circulă 25 de troleibuze din Belarus. Pe parcursul verii vor fi aduse alte 77 de vehicule. Fiecare model costă 125 de mii de euro.