Cei de la Ferrari au anunţat venirea pe lume a celui mai sălbatic membru al Scuderiei. F12 Berlinetta se arată la faţă, cu un rânjet pe care până şi Joker din seria Batman ar fi invidios.

Înlocuitor al lui 599 GTB Fiorano, F12 vine cu acelaşi V12 zguduitor pe care îl găseşti atât pe anterior-menţionatul cât şi, în versiune modificată, pe FF. Arhitectura pistoanelor - în V, aşezate în unghi de 65 de grade - şi cilindreea de 6.262 cmc s-a păstrat, însă în termeni de putere, cel care stă sub capota lui Berlinetta are 740 CP şi 690 Nm. Este cel mai rapid Ferrari de serie din istorie. 

Şi nu e vorba doar de putere - nu că nu ar fi suficientă încât să urnească din loc un orăşel de provincie -, ci şi de greutate. Cu doar 1.525 de kilograme, F12 Berlinetta poate atinge suta în 3,1 secunde, bate bariera de 200 km/h în 8,5 şi atinge o viteză maximă de 340 de kilometri pe oră. Pe circuitul de teste de la Fiorano a scos un timp de 1 minut şi 23 de secunde - cel mai rapid timp scos vreodată.

Pentru asemenea cifre, pe lângă câteva farmece scoase din Cartea Veche a Ocultismului, băieţii din Maranello s-au ocupat şi de câteva chestii inginereşti. Şasiul ultra-uşor din aluminiu - care combină 12 tipuri de aliaj pentru a reduce cât se poate de mult din greutate şi pentru a îmbunătăţi rigiditatea cu 20% - este una dintre ele. O alta ar fi raportul greutății pe punţi, optimizat la 46/54 față/spate. Centrul de greutate a fost coborât faţă de 599, iar suspensia punţii spate modificată în interesul minimalizării masei. Listei de îmbunătăţiri i se adaugă noile discuri de frână ceramice, amortizoare magnetoreologice şi un sistem electronic de control al diferenţialului, tracţiunii şi stabilitţții; şi al ABS-ului.

Rezultatul - o maşină mai mică şi mai musculoasă decât alergătorul de la care a preluat ştafeta, 599 GTB. Iar esteticul absolut impresionant nu a implicat niciun compromis în privinţa aerodinamicii. Caroseria este sculptată în aşa fel încât, la viteze mari, curentul de aer să fie direcţionat de sus către părţile laterale ale maşinii - pentru o forţă de apăsare mai mare. 

Despre interiorul lui F12 ar putea începe o întreagă dezbatere, în urma căreia probabil s-ar ajunge la concluzia că volanul cu manettino şi pedalele sunt singurele lucruri care te-ar interesa cu adevărat dacă ai fi în postura de cumpărător.