Tarifele pentru operaţiunile de export-import prin Portul Internaţional Liber Giurgiuleşti ar putea fi micşorate în cel mai apropiat timp.

Investitorul general al Portului a declarat, în cadrul unei şedinţe convocate de ministrul Economiei, Valeriu Lazăr, că în câteva zile urmează să înceapă transbordarea containerelor prin portul de la Constanţa, care practică tarife portuare mai mici decât cel de la Istanbul, utilizat până acum. Respectiv, preţul final al transportului de mărfuri urmează să se diminueze semnificativ.

Thomas Moser, directorul general al Danube Logistics, investitorul general al Portului Giurgiuleşti, a anunţat că a fost încheiat acordul de colaborare cu mai multe linii maritime cu renume, cum ar fi MSC, CMA, Maersk, Wan Hai, China shiping. Astfel, agenţii economici din Moldova vor avea o alegere largă a partenerilor de transport.

În cadrul şedinţei convocate de Valeriu Lazăr la faţa locului, reprezentanţii instituţiilor de stat au promis să întreprindă toate acţiunile necesare pentru a finaliza, în termen de trei luni, construcţia tronsonului de cale ferată care să unească cheiul Portului cu reţeaua naţională de cale ferată. Acest fapt va facilita transportarea de mărfuri în containere pe teritoriul Republicii Moldova şi va transforma Portul Internaţional Liber de la Giurgiuleşti într-un nod de transport de importanţă regională, având în vedere interesul companiilor din România şi alte ţări de a opera prin intermediul PILG.

Totodată, au fost discutate posibilităţile de simplificare a procedurii de vămuire a mărfurilor transbordate prin Portul Giurgiuleşti, inclusiv necesitatea de a asigura transparenţa şi eficienţa procedurii de vămuire.

“Portul de la Giurgiuleşti este un proiect strategic de parteneriat public-privat, care urmează să asigure statornicia Republicii Moldova pe Dunăre şi va constitui un centru de dezvoltare a regiunii de sud a ţării, inclusiv având menirea de a asigura cu locuri de muncă populația din satele din zonă. Transportul pe mare a materiei prime pentru producţia moldovenească, precum şi exporturile pe cale maritimă vor contribui semnificativ la reducerea costurilor de producere şi, respectiv, la sporirea competitivităţii exporturilor moldoveneşti”, a declarat Valeriu Lazăr.

În cadrul PILG activează deja un terminal petrolier, unul cerealier, un terminal marfar ce permite importul de utilaje şi materiale de construcţie, un terminal de ulei vegetal, precum şi un terminal de containere şi cargo general.