Statul a ratat, astăzi, cel puţin câteva milioane de lei. Reprezentanţii companiei interesate de locomotivele puse în vânzare de întreprinderea "Calea Ferată din Moldova" s-au întors la Moscova. Mai mult, ei s-au arătat indignaţi de faptul că moldovenii vor să vândă tehnică uzată la preţuri exagerate. Aceasta a fost a treia licitaţie eşuată, în cadrul căreia s-a încercat vânzarea a 6 locomotive moştenite din perioada sovietică.

Licitaţia a fost mai degrabă un monolog, decât o modalitate de negociere a preţului. Singurul a care a vorbit a fost reprezentantul Bursei de Valori. Aşa că, în mai puţin de cinci minute, totul s-a încheiat.

Întreprinderea "Calea Ferată din Moldova" a încercat să vândă locomitivele produse încă în 1985 la un preţ ce variază între 3,9 şi 4,6 milioane de lei. Singurul cumpărător interesat de ofertă susţine, însă, că preţul pe piaţa din Rusia este cu cel puţin 25 la sută mai mic.

Chiar şi în lipsa cererii, directorul CFM este decis să menţină preţurile. Între timp, exploatarea locomotivelor este imposibilă din cauza că întreprinderea nu are bani pentru reparaţie. 

"Ca să fie reparate aceste locomotive e nevoie de investiţii destul de mari, e nevoie de 70 la sută din costul unei locomotive noi, care costă un milion 800 de mii de euro. De aceea noi nu suntem în stare să facem aceste investiţii", a explicat directorul CFM, Sergiu Tomșa.

Directorul CFM exclude varianţa că locomotivele ar putea ajunge la fier uzat. Asta pentru că, potrivit lui Sergiu Tomşa, aceste utilaje conţin aur şi metale neferoase.