Ministrul Afacerilor Interne, Alexandru Jizdan, a fost invitatul special la emisiunea Fabrika.

Împreună cu analistul media, Cristian Tabără, au discutat despre verificările inopinate de identificare a inspectorilor de patrulare care abuzează de funcţia lor. 

Problema a fost sesizată de cetăţenii care dese ori sunt stopaţi de inspectorii de patrulare fără a li se explica motivul stopării lor. 

(20:47) Ecoul reformelor care au fost făcute câțiva ani în urma, sau nepriceperea unor specialiști, a dus la aceea că noi avem astăzi o problemă. Trebuie să trecem câteva etape, noi vom avea pus pe masă un mecanism care va permite instalarea camerelor video pe teritoriul Republicii Moldova așa cum prevede Legislația în vigoare. În cel mai scurt timp vom veni cu o investiție a statului în rezultatul căreia noi vom avea o monitorizare națională. Noi vrem monitorizare în locurile în care mortalitatea în urma accidentelor este cea mai mare. Noi desigur că examinăm mai multe proiecte, soft-uri care ne permit monitorizarea locurilor publice.

(20:45) Noi nu am introdus o taxă pentru șoferii care circulă pe traseele naționale. Noi vrem să educăm, să stopăm încălcările. S-au ridicat amenzile pentru a educa șoferii noștri. Parcându-te ilegal în străinătate, primești amendă 800 de euro, în Republica Moldova trebuie să ai dispute cu polițiștii ca mai apoi să achiți. 

(20:38) Alexandru Jizdan despre amendă: Noi astăzi încercăm să învățăm cum să ajutăm oamenii. Cei care încalcă Legislația sunt în minoritate. Polițiștii vor să întâlnească oameni de bună credință. Pedeapsa trebuie aplicată în dependență de gravitatea acțiunii. Atunci când pedeapsa este mai mică decât acțiunea, noi creștem oameni care tind să facă acțiuni mai grave. Mulți angajați din poliție pleacă la cursuri pentu a învăța anumite lucruri, adună experiență. Zilnic învățăm cum trebuie să procedăm. Noi suntem cu specificul moldovenesc, moldovenii se conformează în statele străine, dar cum vin acasă își scot centura. Noi avem grijă de oamenii noștri, ei trebuie să-și pună centura. Lor li se pare ca noi îi pedepsim, dar noi nu facem nimic altceva decât să le  salvăm viața. 

(20:35) Faptul că uneori nu se aplică legea uniform, duce la creșterea a astfel de șoferi, obraznici și agresivi.

(20:32) Există proceduri care dacă vor fi învățate nu vor mai da temei de a fi interpretate. Sunt lucruri simple, cei din poliție vor învăța timp de două săptămâni acțiunile date. Toți polițiștii vor fi instruiți în aceiași manieră. Inclusiv, oamenii noștri va trebui să acționeze dur, atunci când se merită desigur. 

(20:26) Cei care gestionează un proces, trebuie să-și cunoști procedura pe de rost. Nu e neapărat să fii cu studii superioare, nu e necesar să fii citit, dar lucrul pe care tu îl faci, trebuie bine știut. Începând cu o situație calmă, șoferul trebuie să înțeleagă că angajații procedează corect. Într-un sondaj am citit o dolianță a cetățenilor: "aplicarea mai dură a legii", vine de la oamenii din Republica Moldova. Cetățenii noștri își doresc ca poliția să intervină. Unori polițiștii sunt prea duri. 

(20:21) Alexandru Jizdan, despre agresivitatea în trafic: Eu vreau să plasez lipsa de respect a șoferilor unuia față de altul în top. În țările europene, toată lumea remarcă că sunt puțini polițiști în stradă, ei au mai puține accidente, doar din contul respectului dintre șoferi. Nu cred că există un șofer care nu-sa ciocnit cu așa probleme în trafic, când a fost insultat, sau când cineva este cu un automobil luxos și are aere. Angajații INP au văzut prea multe în viață. Lumea își cunoaște drepturile dar nu-și cunoaște obligațiile. Pot să-mi aduc aminte zeci de cazuri când copii se duceau acasă de la școală și au fost omorâți pe trecerea de pietoni. Am avut un caz când un șofer a omorât șase copii. Lipsa de educație a șoferilor noștri necesită implicarea INP. Noi trebuie să facem ordine pe traseele noastre. Șoferii merg la volan și vorbesc la telefon. Am văzut nenumărate dispute, obrăznicii față de angajații noștri. În cazul când tu îți permiți să ofensezi, trebuie să corectezi acțiunile tale, există pedeapsă, există dreptul nostru de a interveni. 

(20:07) Sunt oamenii care sunt stopați și nu li se argumentează, nu tuturor li se face proces verbal. Noi nu putem vorbi că se oprește neîntemeiat și ți se face proces verbal. Lumea nu o poți minți. Șoferii sunt oameni care au drepturi, dar și obligații. Noi nu putem forța lucrurile. Noi probabil trebuie să privim cum reacționează șoferii din SUA, ei nu se revoltă. Noi o să încercăm să devenim credibili în fața șoferilor. De obicei, polemici nu bune apar între șoferii care în mod special își cunosc drepturile dar nu-și cunosc obligațiile, oameni plini de sine. Trebuie să te conformezi cu legile care vin din partea polițiștilor. Eu nu cred că devenind violent rezolvi o problemă în raport cu polițistul. Noi verificăm plângerile care vin, există totuși un mecanism, iar oamenii au dreptul să se plângă. Și nu recomand la niciun șofer să manifeste violență contra polițiștilor, chiar și dacă este victima unui abuz. Recomand să filmeze acțiunea polițistului.

(20:06) Atunci când vorbim despre acțiuni tematice, această operațiune permite ca noi pe un tronson să oprim automobilele. Chiar și în cazul nopților albe, nu cred că vor exista probleme, dar când te opresc în stradă seara fără motiv, asta trezește revolta.

(20:02) Nu vreau ca tema să se răsfrângă asupra tuturor angajaților. Sunt oameni onești, care își fac datoria, salvează oameni. Dar, sunt și excepții, oameni care încalcă Legislația penal, atunci când se solicită mită de la oameni. Partea semnaleleor negative este mult mai mică decât a celor pozitive. 

(19:58) Pe lângă toate plângerile pe care le avem asupra polițiștilor, avem și multe mesaje de mulțumire din partea cetățenilor. Am fost surprins plăcut de acest comportament. Am auzit de la oameni: "ne enervează modul în care ne amendați". Pedeapsa stârnește revolta. De aceea, aceste proceduri sunt elaborate și trebuie dezvoltate, iar oamenii din stradă trebuiesc învățați, să explice cetățeanului ce a încălcat. Oamenii, chiar dacă au încălcat, noi îi pedepsim, dar nu trebuie să existe o răfuială.

(19:51) Alexandru Jizdan: Este o problemă care nu ține doar de poliție, nu este o problemă care ar putea fi hotărâtă, ci este un efort care ar trebui să vină din partea autorităților. Traficul în orașul Chișinău nu ține de noi, noi încercăm să ajutăm oamenii din Chișinău să ajungă la serviciu. Este foare complicat. Ca exemplu, mi s-a propus ca dimineața să mergem pe strada Ismail doar pe un singur sens. Astfel de experimente trebuie încercate. 

Ministrul Afacerilor Interne, Alexandru Jizdan, este invitat special la emisiunea Fabrika din această seară. 

Împreună cu analistul media, Cristian Tabără, vor discuta despre verificările inopinate de identificare a inspectorilor de patrulare care abuzează de funcţia lor. 

Problema a fost sesizată de cetăţenii care dese ori sunt stopaţi de inspectorii de patrulare fără a li se explica motivul stopării lor. 

Nu rataţi ediţia care începe, ca de obicei la ora 19 şi 45 de minute.

Puteți să urmăriți emisiunea LIVE pe PUBLIKA.MD.