Transportul marfar şi de călători va avea propriul său cod. Aceasta prevede o reformă a sistemului, prin combaterea transportului ilicit de călători şi garantarea siguranţei acestora pe rutele urbane şi interurbane. Proiectul acestui document se află în prezent în faza consultărilor cu reprezentanţii transportatorilor şi călătorilor.

El nu a fost, însă, avizat încă de Ministerul Justiţiei, din cauza unor modificări ce urmează a fi introduse în Codul administrativ pentru a înăspri pedeapsa pentru transportul ilicit de pasageri.

Dacă proiectul va fi aprobat, cu tot cu modificările în Codul contravenţiilor administrative, amenda pentru practicile ilegale din acest domeniu va creşte de la 400 de lei până la 20 de mii de lei, iar mijloacele de transport vor fi confiscate.

Reprezentanţii Ministerului Transporturilor susţin că numai în acest fel poate fi prevenită reluarea unor asemenea practici imediat după realizarea controalelor inopinate, aşa cum se întâmplă în prezent.

Proiectul noului cod a primit toate avizele necesare, în afară de unul singur. Autorii lui acuză Ministerul Justiţiei că tărăgănează nejustificat examinarea acestuia, pe când noul ministru al Justiţiei spune că nu ştie despre ce anume e vorba.

"Nu ştiu exact la ce se referă colegii de la Ministerul Transporturilor, dar Ministerul Justiţiei, în virtutea atribuţiilor pe care le exercită, este obligat să ofere aviz la orice iniţiativă legislativă, fie că e hotărâre de Guvern sau un proiect de lege", a precizat Oleg Efrim.

În prezent funcţionează 624 de rute interurbane şi 887 de rute suburbane, iar din cele de 35 autogări, 29 se află în gestiunea statului, iar 6 staţii auto sunt private.