Audi a anunţat un nou motor TDI pentru gama sa. Vorbim de o unitate V6 de 3.0 litri, echipată cu două turbocompresoare şi cu un actuator de sunet pentru a furniza performanţe deosebite şi un sunet pe măsură. Cea mai puternică unitate V6 TDI dezvoltată până acum va oferi 313 CP şi 650 Nm, suficienţi pentru a propulsa un A6 sedan de la 0 la 100 km/h în 5.1 secunde. Puterea maximă a noului propulsor este oferită între 3.900 şi 4.500 rotaţii pe minut, în timp ce cuplul maxim vine între 1.450 rpm şi 2.800 rpm, promiţând reprize excelente.

Noua motorizare V6 TDI va debuta în primăvară în gamele A6 berlină, A6 Avant şi A7 Sportback, urmând să fie introdusă ulterior în gama A6 Allroad. Cei de la Audi ar putea oferi motorizarea ulterior şi pe alte modele din gama sa, cum ar fi Q5 şi Q7. Unitatea V6 BiTDI este atât de puternică încât se apropie de motorizarea V8 din gama A8, propulsorul TDI de 4.134 centimetri cubi oferind 350 CP la 4.000 rpm şi 800 Nm la 1.750 rpm. Dacă Audi va construi şi o versiune BiTDI a motorului V8 utilizat de A8 4.2 TDI, aceasta ar putea dezvolta peste 400 CP şi aproape 1000 Nm.

Audi A6 BiTDI are un consum mediu de 6.1 litri la sută şi emite 169 de grame de CO2 în regim mixt. Modelul are în standard un sistem Start/Stop, iar noua motorizare se mândreşte cu un sistem de manangement al temperaturii, care aduce rapid lichidul de răcire şi uleiul la temperatura optimă de funcţionare pentru a permite un regim de activare cât mai eficient. Respectivul sistem va reduce şi uzura propulsorul, deoarece motoarele sunt predispuse la uzură accentuată la rularea la o temperatură mai mică sau mai mare decât cea optimă.

Toate modelele echipate cu noua motorizare V6 BiTDI sunt prevăzute în standard cu o transmisie Tiptronic cu opt trepte şi cu un sistem de tracţiune integrală quattro. Sistemul quattro care intră în echiparea acestor versiuni are un diferenţial central autoblocant şi un diferenţial spate cu distribuţie variabilă a cuplului între roţi. Actuatorul cu care sunt echipate modelele care vor primi noua motorizare BiTDI este compus dintr-un difuzor care emite un tipar oscilator predefinit şi transformă nota de evacuare tipică a TDI-urilor într-un sunet mai sportiv. Cei de la Audi au prezentat şi o înregistrare a noului motor în acţiune.