Sistemele de securitate integrate şi echipamentele de control de pe Aeroportul Internaţional Chişinău nu sunt pe deplin funcţionale nici până azi. Este constatarea Curţii de Conturi, care a efectuat un audit la Aeroport. Tehnica ultramodernă a fost achiziţionată încă în 2008, la preţul de 13 milioane de dolari. 

Potrivit raportului de audit al Curţii de Conturi, este vorba de cele 19 sisteme biometrice de trecere şi control la frontieră care au fost testate recent de premierul Vlad Filat, dar şi alte utilaje ce trebuiau implementate, încă de acum patru ani. Iar asta pentru a asigura securitatea în domeniul aviaţiei. Auditorii au descoperit că echipamentul tehnic nu este pe deplin funcţional din cauza unui litigiu cu firma de la care a fost procurat.

"Este legat de faptul că până în prezent din sistem nu a fost înlăturate toate neajunsurile de către compania din Israel şi până în prezent sistemul nu a fost integart. El încă nu este primit oficial de la compania din Israel", spune controlorul superior de stat al CCRM, Ina Baciu.

În acelaşi timp, un studiu al pieţei serviciilor de transport aerian de pasageri, arată că, Chişinăul este pe locul cinci, din 16 oraşe, la capitolul mărimea taxelor aeroportuare.

Autorii studiului spun că, din cauza taxelor aeroportuare prea mari, biletele de avion sunt scumpe. De asemenea, ele împiedică intrarea pe piaţă a companiilor low-cost. În prezent, pentru o cursă tur-retur cu o aeronavă Airbus 320, compania Air Moldova plăteşte Aeroportului Internaţional Chişinău 4.782 de euro.

Această sumă este mai mare decât în majoritatea ţărilor din regiune. Taxele plătite Aeroportului din Capitală sunt de două ori mai mari decât cele din Istanbul. Acestea le depăşesc şi pe cele din Londra, Bucureşti şi Moscova. Cele mai mari taxe aeroportuare sunt în Paris, unde ajung la aproximativ 8.500 de euro.