Războiul din Ucraina a creat grave probleme traficului maritim. Odată cu blocarea portului Odesa, vapoarele care trebuie să ajungă în Ucraina sunt nevoite să intre din Marea Neagră pe brațul Sulina din România, iar de acolo până la porturile Reni și Izmail. Asta a creat o aglomerație de nedescris.

Peste 80 de vapoare aşteaptă să intre pe braţul Sulina. Dacă până la invazia Rusiei în Ucraina, navele treceau într-o zi sau două, acum acestea pot aștepta chiar şi o lună. Situaţia este atât de complicată în primul rând din cauza numărului redus de piloţi români. Dimineaţa, ei merg pe vapoarele care aşteaptă pe mare şi pe toata durata de navigare oferă indicaţii de pilotare prin zona braţului Sulina. Ei conduc navele ori spre porturile Dunării, ori le ajută să ajungă pe mare. Pentru că traseul e lung, un pilot se poate ocupa doar de un singur vapor pe zi.

"Este muncă multă. Cam 14 ore pe zi cel puţin. Azi m-am trezit la 4:30, la 5:00 am fost la pilotină şi aşa în fiecare dimineaţă", a spus STELIAN GEORGESCU, pilot.

Blocarea portului din Odesa ar putea deveni o oportunitate pentru România de a-şi dezvolta acest sector, dar pentru asta este nevoie de investiţii majore. La intrarea pe braţul Sulina este amenajat un bazin maritim, care ar putea fi transformat într-un port în care să navele să poată intra şi descărca mărfurile. La nivelul Administraţiei Zonei Libere Sulina există deja discuţii pe marginea acestui subiect.

"În contextul actual, datorită războiului din Ucraina am considerat că trebuie să apăsăm pe acceleraţie şi să dăm drumul la aceste lucrări de dragaj şi să dăm drumul la transbord în interiorul bazinului", a menționat DRAGOŞ IONIŢĂ, director Administraţia Zonei Libere Sulina.

Potrivit unei evaluări prealabile, aproximativ 9 milioane de euro ar costa modernizarea bazinului, iar lucrările ar putea dura până la trei luni.