După ce ne-a ţinut mai multe luni în suspans, BMW a dezvăluit în sfârşit cel mai puternic model din istoria companiei – M5. Acest titlu i-a revenit bavarezului datorită celor 560 de cai putere, livraţi de propulsorul V8 biturbo de 4.4 litri.

Agresivitatea cu care te împinge în scaun o unitate de 555 CP am simţit-o atunci când am testat în Germania BMW-ul X6 M. În cazul noului M5, V8-ul produce 560 de cai putere şi un cuplu maxim de 680 Nm. Asta înseamnă cu 10 % mai mulă putere şi 30 % mai mult cuplu motor decât la precedentul M5.

Transferarea puterii către roţile din spate este asigurată de cutia automată cu dublu ambreiaj şi 7 rapoarte M DRIVELOGIC. Deşi acceleraţia până la 100 de kilometri pe oră s-a redus de la 4.7 la doar 4.4 secunde, viteza maximă rămâne limitată electronic la aceiaşi 250 km/h. Totuşi, cu ajutorul pachetului de performanţă M Driver’s Package se poate ajunge şi la 305 km/h.

Pentru astfel de performanţe nu este nevoie doar de un propulsor puternic şi o cutie de viteze sportivă. Reducerea forţei de ridicare este asigurată de spoilerul din spate şi de difuzorul de aer montat în bara de protecţie, iar pentru evitarea supraîncălzirii frânelor, în bumperul faţă au fost montate prize enorme de aer. Masa maşinii este de doar 1.870 de kilograme, datorită caroseriei construite din aliaj puternic de aluminiu.

Spre deosebire de generaţia precedentă, inginerii diviziei M Sport au dotat noul M5 cu amortizoare mai rigide şi arcuri mai scurte, ceea ce permite executarea unor manevre precise şi foarte rapide. Manevrabilitatea maşinii este asigurată şi de diferenţialul inovativ cu alunecare limitată botezat de BMW – Active M Differencial. Datorită acestuia, în cazul manevrelor foarte agresive, puterea motorului poate fi transferată în totalitate doar pe o singură roată.

Cea de a cincia generaţie a sedanului de performanţă BMW M5 va fi dezvăluită publicului cel mai probabil la Salonul Auto de la Frankfurt din toamna ce urmează, iar vânzările ar putea demara chiar la sfârşitul anului. Modelul constructorului auto din Bavaria va lupta pe piaţă cu rivali pe măsură, printre care Mercedes-Benz E 63 AMG, Audi RS6 sau Jaguar XFR. Cât priveşte preţul de pornire, un lucru este sigur, acesta va depăşi cu uşurinţă cifra de 100.000 de euro.

Mai multe detalii găsiți în emisiunea AutoStrada de Publika TV.

Bmw M5

Bmw M5

Bmw M5

Bmw M5