Dictatorul libian Muammar Gaddafi se considera un doar un împătimit al maşinilor frumoase, dar şi un inovator al domeniului. 

În 2009 a prezentat "Racheta Libiană", denumită oficial Saroukh el-Jamahiriya, în cadrul unei conferinţe a Uniunii Africane organizate chiar de el, informează promotor.ro.

"Racheta libiană" avea o formă ciudată, botul şi spatele fiind o combinaţie între o rachetă şi un model japonez din anul 2025.

Încăpeau 5 persoane în ea, iar motorul era un V6 de 230 de cai-putere, însă sloganul sub care era promovată de dictator era "cea mai sigură maşină din lume".

Ce l-a făcut pe Gaddafi să treacă la design auto? Grija pentru cetăţeni, spune el, declarându-se alarmat de numărul mare de accidente de pe şoselele libiene.

Cât de sigur era Racheta libiană? Nu ştie nimeni sigur, deoarece nu a fost supusă niciodată unui test independent.

Totuşi, era o maşină echipată cu airbag-uri, un "sistem electronic de apărare (nimeni nu ştia ce este)", iar bara din faţă şi cea din spate ar fi absorbit mai eficient şocurile în caz de accident.

Acest prototip a fost construit de Tesco TS, o companie italiană, iar costul de fabricaţie s-a ridicat la 2,85 milioane de dolari.

Modelul urma să fie produs la o uzină din Tripoli, care urma să fie construită. Ce s-a întâmplat cu Gaddafi ştim, iar planurile pentru producţia de masă se pare că au murit o dată cu el.