Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) din SUA a efectuat un crash-test cu 11 maşini de lux în încercarea identificării verigilor slabe în ceea ce priveşte respectarea standardelor de siguranţă a pasagerilor, scrie jurnalul.ro. Rezultatele s-au dovedit dezastruoase pentru majoritatea brandurilor de lux din zona auto , inclusiv cele germane precum Mercedes, BMW, Audi sau VW.

După ce au distrus 11 limuzine în cadrul evaluarii Top Safety Pick - echivalentul american al EuroNCAP - specialiştii IIHS au anunţat că doar trei modele oferă protecţia necesară pasagerilor şi şoferului în cazul unei coliziuni frontale. Maşinile în cauză sunt Acura TL, Volvo S60 şi Infiniti G.

Rezultate nesatisfăcătoare au demonstrat Acura TSX, BMW Seria 3, Lincoln MKZ, Volkswagen CC, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 si Lexus ES 350. 

Metodele de testare ale IIHS, prin care este identificată siguranţa pasivă a autoturismelor noi, includ coliziuni frontale şi laterale, precum şi lovituri care imit coliziunile faţă-spate dar şi cele care duc la răsturnarea autovehiculelor. Criteriile de evaluare au luat în calcul aprecieri precum "bun", "acceptabil", "la limită" şi "nesatisfăcător".

 

Din acest an, la această listă de teste a mai fost adăugată coliziunea frontală cu un obiect fix (stîâlp, copac sau un vehicol în staţionare) la o viteză de 64 km/h (ca în EuroNCAP). 

Potrivit unui studiu ale IIHS realizat în 2009, circa 25% din toate decesele survenite în cazul accidentelor pe drumuri sunt puse pe seama unor astfel de coliziuni.

Volvo confirmă imaginea de cea mai sigură maşină din lume. Astfel, testul IIHS de coliziune frontală a relevat că sedanul Volvo S60 se comportă cel mai bine în astfel de situaţii. Nu a provocat plângeri nici rapiditatea cu care se desfac airbag-urile frontale şi cele laterale.

O alta masina care s-a bucurat de apreciere este Acura TL. Conform rezultatelor testelor, in urma impactului frontal scaunul şoferului a rămas nedeformat, manechinul era în scaunul sau putand sa se miste liber, fapt care indica astfel o rata scăzută a leziunilor în asemenea ciocniri.

In schimb, Lexus IS, Mercedes C-Class, Audi A4 şi Volkswagen CC pot pune in pericol viata si sanatatea soferului. Deteriorarea salonului limuzinei Lexus a fost de 10 ori mai mare decât cea suferita de Volvo. După coliziune, la Lexus a fost constatata ruperea suspensiei faţă stânga ce a dus la intoarcerea cu 120 grade a rotii, iar picioarele manechinului au fost prinse in urma deformarii partii frontale.

Tot cu picoarele prinse in urma unui impact frontal se poate trezi si soferul unui Mercedes C-Class, iar in cazul Volkswagen CC, masina pur si simplu a ramas fara uşa din faţă stânga. La Audi A4 usa s-a deschis dupa coliziune, fara sa fie zmulsa din tatani.

Urmatorele masini pregatite pentru testele IIHS sunt Ford Fusion (in Europa - Mondeo), Honda Accord si Toyota Camry.