Anul acesta, la Salonul Auto de la Geneva în jur de 34 de firme au expus peste 50 de modele de maşini ecologice. Pe noi, însă, ne interesează modelele pentru femei prezentate la acest salon. Cu ajutorul lui Constantin Mihalachi, care a participat la eveniment aflăm ce au pregătit marii producători auto pentru femei, dar şi cu ce impresii s-a întors acasă.

Unul dintre cele mai prestigioase evenimente ale lumii auto din lume este Salonul Auto de la Geneva. Este unicul salon care se desfăşoară anual şi singurul care are o nuanţă pur europeană. Anume din acest motiv este considerat salonul numărul unu din Europa. Vă întrebaţi de ce? Deoarece Elveţia este una din cele mai bogate ţări din lume, chiar dacă nu are propria industrie auto. Aşa că elveţienii nu au nevoie de niciun lobby spre deosebire de ceea ce se întâmplă cu americani la Detroit de exemplu, italieni la Milano sau francezi la Paris.

"Primele ediţii au fost încă în 1920, deci erau multe maşini pe care oamenii vroiau să le arate...cîn pofida dificultăţilor de atunci. Odată cu astfel de saloane ei fac şi un schimb de experineţă. Concurenţa pe care o au între ei se dă anume aoclo. Atunci când cei de la BMW intră în standul celor de la Mercedes şi spun, da noi asta deja am făcut-o", spune prezentatorul Publika TV, Constantin Mihalachi.

Salonul Auto de la Geneva este, probabil, singurul loc din lume, unde pe 8 martie, în lumina reflectoarelor nu sunt femeile, ci maşinile. Gândurile bărbaţilor se reduc doar la cai putere, cilindri şi volumul portbagajului.

Cu toate acestea, anume fetele sunt atracţia principală a salonului. Aici se adună modele din toată lumea. Iar ocupaţia lor principală din timpul desfăşurării salonului este: să stea întinse pe portbagaj, să se sprijine pe uşile maşinilor scumpe, să defileze lângă stand-uri şi să zâmbească, să zâmbească şi încă o dată să zâmbească. Ce să-i faci. În lupta pentru cumpărători experţii în marketing nu au limite.

"În ultimii ani fetele sunt cele care atrag mai mult decât maşina lângă care stă. Au fost multe standuri anul acesta unde, vorbind cu alţi jurnalişi îi întrebam ce ţi-a plăcut cel mai mult şi spuneau, fata de la FIAT sau fata de la Pejo", a menţionat Mihalachi.

Timp de mulţi ani, unii producători auto europeni au fost acuzaţi de faptul că ignoră interesele sexului frumos. Comparativ cu numărul de maşini cu putere brutală şi design agresiv, maşinile mici, pentru femei, erau destul de puţine. Totuşi în ultimii ani, producatorii plasează în centrul atenţiei şi interesele femeilor. Şi surprinzător, acestea nu se deosebesc prea mult de cele ale bărbaţilor.

"A elabora o maşină doar pentru femei înseamnă să-ţi limitezi cercul de clienţi exact în jumătate. Ei gândesc mai bine. Ei elaborează un model, dar oferă foarte multe pachete opţionale. Unele din ele sunt axate pe gusturile bărbaţilor, altele pentru femei. Femeile pot să-şi aleagă o culoare foarte frumoasă, dotări mai utile. De atlfel femeile pun accent acum pe siguranţă", a declarat realizatorul Publika TV.

Conceptele sunt o parte separată a salonului. Dacă înainte aceste maşini ale viitorului erau expuse într-un singur exemplar, astăzi aproape jumătate din aceste creaţii aşteaptă să fie produse în serie. De exemplu, un automobil electric urban ar putea apărea pe drumurile europene în 5 ani.