Conceptele Land Rover DC100 şi DC100 Sport vin la Los Angeles VIDEO
Land Rover vine la Salonul Auto de la Los Angeles cu versiuni îmbunătăţite ale conceptelor DC100 şi DC100 Sport. Cele două modele prezintă potenţialul viitoarei generaţii a lui Defender şi modul în care va putea evolua aceasta. Debutul mondial al lui DC 100 şi DC 100 Sport a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt, iar modelele au fost primite cu entuziasm de public. De atunci, cele două modele au primit jante din aliaj cu un design diferit, iar versiunea cu hardtop a fost vopsită în nuanţa Heritage Blue. Modelul DC100 care urmează să fie expus la Los Angeles prezintă un sistem de admisie modificat, făcut să reziste la vaduri de apă adânci, alături de un set de suporţi de bagaje pe plafon.
Conceptul DC100 dispune de un propulsor diesel de 2.0 litri cu patru cilindri pentru a oferi un cuplu impresionant care trebuie să scoată modelul din orice problemă atunci când suprafeţele neîmblânzite îşi cer tributul. Conceptul DC100 Sport este o interpretare decapotabilă a lui Defender şi a fost creat pentru cei care îşi doresc un senzaţii cu adevărat speciale. El dispune de un propulsor pe benzină de 2.0 litri cu patru cilindri pentru a oferi senzaţii mai intense atunci când pedala este apăsată la maxim. Atât DC100, cât şi DC 100 Sport sunt fabricate pe o platformă uşoară din aliaj mixt şi au un ampatament de 2.540 mm.
În timp ce DC100 Sport se concentrează mai mult pe mersul pe şosea, DC100 dispune de o versiune îmbunătăţită a sistemului de suspensie MagneRide. Cele două concepte prezentate la Frankfurt dispun de sistemul Driveline Disconnect care permite trecerea tracţiunii doar pe puntea faţă. Sistemul de tracţiune integrală al lui DC100 se bucură de prezenţa unei transmisii automate ZF cu opt trepte. La interior, un ecran LCD înlocuieşte butoanele şi întrerupătoarele consolei centrale. Mai mult decât atât, cele două concepte dispun de benzi de putere inductivă care permit încărcarea gadget-urilor fără a mai fi nevoie conectarea lor la o priză. Implementarea ultimului sistem în producţia de serie rămâne la nivelul de concept, pentru moment.
