Administratorii  liniilor de microbuz riscă să fie sancționați dur din cauza colegilor care încalcă regulile de circulație. Potrivit unui proiect pe care reprezentanții Direcției Transport  îl vor prezenta în scurt timp, administratorii vor fi lipsiți de licență în cazul în care șoferii microbuzelor vor comite mai mult de trei încălcări. Informaţiile au fost anunţate în cadrul unei şedinţe de urgenţă convocată în această după-amiază la Primărie.

În cadrul ședinței, administratorii liniilor de microbuz și reprezentanții Direcției Transport au discutat despre cauzele producerii accidentelor în care sunt implicați șoferii de maxi-taxi. Proiectul despre care s-a discutat în cadrul ședinței prevede ca șoferii să circule cu o viteză maximă de 40 de kilometri pe oră și să respecte regulile de circulație.

De asemenea, reprezentanții Direcției Transport susțin că vor stabili sancțiuni pentru administratorul liniei de microbuz 171, doar după ce vor cunoaşte circumstanţele  producerii accidentului.

Totodată, șoferii vor fi supuși unui control medical, iar microbuzele vor fi testate tehnic. În cazul în care șoferii microbuzelor de linie nu se vor conforma noilor reguli, aceștia riscă să rămână fără un loc de muncă, iar administratorii ar putea fi lipsiți de licență.

"Putem să mergem până la inițierea procedurii de reziliere a contractului de administrare a rutei respective. Direcția va iniția și procedurile de anulare a rutelor", a declarat Vitalie Butucel, șef-adjunct al Direcției Transport.  

Referindu-se la accidentul de astăzi, administratorul liniei 171, Mihai Reus, spune că șoferul microbuzului are experiență și nu își poate explică cele întâmplate: "12 ani lucrează la noi la întreprindere și în acești 12 ani nu a avut nicio reclamație. Trei reclamații și poate să fie pusă întrebarea de anulare a rutei, e prea drastic. Cineva ra putea intenționat să facă încălcări ca să capete reclamații".

Pe de altă parte, administratorii liniilor de microbuz din capitală recunosc faptul că majoritatea accidentelor rutiere se întâmplă din neatenție și din cauza vitezei excesive.

"Ni s-a spus să aducem la cunoștință în colective despre acest caz ca să nu mai apară așa cazuri și accidente. Acolo, trebuia să meargă pe prima bandă pentru că se apropia de staţie, trebuia să facă debarcarea", consideră  Ion Graur, administrator de linie de microbuz.

"Atunci când pornesc de la capăt de linie merg mai încet ca să adune cât mai mulți pasageri, însă când trebuie să ajungă la ultima stație gonesc pentru că de altfel se iau la bătaie", vine explicaţia unui alt administrator de rută, Nicolae Seredenac. 

În capitală sunt 65 de linii de microbuz. Acestea urmau să fie scoase de pe linie, însă decizia a fost amânată de trei ori din cauza numărului insuficient de troleibuze și autobuze.