Curtea de Conturi va prezenta, astăzi, concluziile cu privire la modul în care au fost gestionaţi banii publici la Ministerul Transporturilor în 2010. Raportul va viza şi mai multe instituţii subordonate ministerului, inclusiv Administraţia de Stat a Drumurilor.

În cadrul şedinţei, va fi analizat şi raportul de formare şi utilizare a mijloacelor fondului rutier. Până în prezent, angajaţii Curţii de Conturi au depistat mai multe nereguli în utilizarea banilor publici la mai multe instituţii de stat.

Printre acestea se numără Ministerul Agriculturii, Întreprinderea de Stat "Calea Ferată", Primăria Bălţi, mai multe instituţii de învăţământ şi Întreptrinderea de Stat "Registru".

Menţionăm că fondul rutier a fost dublat, în ultimii doi ani şi a ajuns la un miliard de lei. Totuşi, autorităţile spun că ar fi nevoie de sume de 20 de ori mai mari, pentru ca drumurile naţionale să fie întreţinute la modul corespunzător.

Potrivit Legii Fondului Rutier, banii sunt colectaţi din taxele percepute de la şoferii din ţară, dar şi de la cei de peste hotare, care vizitează sau tranzitează Moldova. De asemenea, în Fondul Rutier ajung taxele percepute de la autorizaţiile pentru activitatea de transport, dar şi pentru autorizarea circulaţiei camioanelor de mare tonaj. Cea mai mare parte a banilor provine din accizele din vânzarea produselor petroliere.

Banii din Fondul Rutier sunt utilizaţi pentru întreţinerea, drumurilor publice naţionale şi locale. Date ale Ministerului Transporturilor arată că aproximativ 95 la sută din drumurile naţionale sunt grav deteriorate. Din cauză că, în ultimii 20 de ani, banii pentru întreţinerea drumurilor au fost insuficienţi, ţara noastră s-a clasat pe penultimul loc din 133 de ţări, la capitolul competitivitatea călătoriilor. Estimările au fost făcute de Experţii Băncii Mondiale, pe baza evaluării reţelei de drumuri. Pe primele locuri din clasament sunt Singapore şi Franţa. Codaş în acest top este statul african Ciad.