Un singur pilot a concurat într-o cursă de Formula 1 cu numărul 13 pe monopost, competiţia plătind astfel tribut uneia dintre cele mai mari superstiţii din anturajul Marelui Circ, scrie Automarket.ro.

Înainte de începerea fiecărui sezon competiţional, FIA publică lista oficială a celor 24 de piloţi care vor reprezenta cele 12 echipe de pe grila de start, iar fiecare dintre ei primeşte un număr de ordine pentru a fi identificat mai uşor pe circuit şi în statisticile oficiale.

Începând din sezonul 1996, forul mondial a stabilit o regulă clară pentru numerotarea monoposturilor în funcţie de clasamentul constructorilor din sezonul precedent: câştigătorul titlului mondial primeşte numărul 1, coechipierul său primeşte numărul 2, iar toate celelalte echipe primesc următoarele două numere în ordinea în care au terminat sezonul anterior.

Teoretic, acest algoritm presupune că piloţii vor avea numere de la 1 la 24, însă întotdeauna cea mai slab poziţionată echipă va primi numerele 24 şi 25. Motivul? Echipa care termină sezonul precedent pe locul 7 nu primeşte niciodată numărul 13, din cauza celebrei superstiţii care spune că 13 este un număr cu ghinion.

Evident, nimeni nu a putut şi nu va putea vreodată să demonstreze că un simplu număr inscripţionat pe monopost l-ar fi impedicat în acest sezon pe Kamui Kobayashi să termine pe locul 4 în Marele Premiu al Germaniei, însă superstiţiile par să fie mai puternice ca niciodată în Formula 1.

CUM A ÎNCEPUT TOTUL: DOUĂ ACCIDENTE FATALE ÎN ANII '20

Superstiţia numărului 13 nu a existat în sporturile cu motor de la început. În realitate, în primii ani de competiţii motorizate de la începutul secolului XX, numărul 13 era considerat a fi unul la fel ca oricare altul. Totul s-a schimbat însă într-un interval de numai câteva luni, din cauza a două accidente fatale, într-o perioadă în care sporturile cu motor erau mortale la propriu.

Primul accident s-a petrecut la Marele Premiu San Sebastian din septembrie 1925, atunci când Paul Torchy, unul dintre piloţii echipei de uzină Delage, s-a izbit violent de un copac. Impactul a fost atât de puternic, încât francezul nu a avut nicio şansă de surpravieţuire.

Paul Torchy a decedat în urma unui impact fatal cu un copac la volanul unui monopost cu numărul 13

În semn de omagiu, echipa Delage nu a revenit în sporturile cu motor decât în luna aprilie a anului următor, cu ocazia cursei de la Targa Florio din Sicilia. De data aceasta, pilotul care a purtat numărul 13 a fost Giulio Masetti, iar italianul a avut un destin cel puţin la fel de tragic: monopostul a lovit un terasament şi s-a întors cu roţile în sus, strivindu-l pur şi simplu pe Masettti din cauza greutăţii.

Giulio Masetti şi-a găsit sfârşitul într-un monopost cu numărul 13

În urma celor două accidente fatale, Automobile Club de France a interzis utilizarea numărului 13 pe monoposturi, iar regula a fost ulterior aplicată în toate sporturile cu motor, inclusiv în Formula 1.

Citeşte articolul integral pe Automarket.ro