Drumul de ocolire al localităţii Bahmut din raionul Călărași a fost dat în exploatare. Tronsonul, care are şase kilometri, a fost construit în 7 ani. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, a declarat că executarea proiectului a durat mai mult timp din cauza birocraţiei. Cu toate acestea, autorităţile dau asigurări că drumul a fost construit conform celor mai înalte standarde.

Segmentul este parte a drumului național Chișinău-Ungheni-Sculeni şi urma să fie dat în exploatare încă în 2018.

"Termenul a fost mai mare decât de trei ani din mai multe considerente, nu am putut identifica materialul de umplutură ca să putem construi acostamentul, ceea ce a tergiversat lucrările cu aproape trei ani", a spus IULIAN MORNEALO, director adjunc Administraţia de Stat a Drumurilor.

Termenul de garanţie al lucrărilor din partea dezvoltatorului este de un an, iar perioada de exploatare - de 15 ani. Administraţia de Stat a Drumurilor susţine că porţiunea de drum a fost construită conform standardelor europene, cu marcaj modern care nu trebuie reaplicat, iar iarna va fi întreţinut altfel decât majoritatea drumurilor din ţară.

"Este un traseu nou, marcajul aplicat este mai performant, nu trebuie aplicată variantă clasică de întreţinere iarna cum e nisip şi sare. Vom implementa o metodă nouă de întreţinere, fie doar sare, astfel încât întreţinerea lui iarna să nu influenţeze cumva calitatea drumului", a declarat  IULIAN MORNEALO, director adjunc Administraţia de Stat a Drumurilor.

Şoferii spun că acum vor face nu doar economie de timp, dar şi vor circula în siguranţă:

"Dă Doamne să fie toate drumurile aşa în ţară cum e aici făcut. E foarte bun, suntem mulţumiţi".

" - Drumul era mai rău. - Mai repede circulaţi acum? - Da".

Acest tronson face parte dintr-un program de amploare de modernizare și construcție a drumurilor cheie din țară, cu investiții de 300 de milioane de euro oferite de BERD și BEI. Autorităţile anunță că vor semna în curând un nou proiect în valoare de 100 de milioane de euro, care prevede reabilitarea altor trei porţiuni de drum importante din ţară. Este vorba despre centura orașului Vulcăneşti, porțiunea Soroca-Arioneşti şi Hînceşti-Lăpuşna.

"Bugetul este încă limitat, iar fără acest suport din partea BERD, BEI, UE, evident că viteza de reabilitare a drumurilor va fi cu mult mai lentă, iar noi înţelegem cu cât este mai lentă viteza, cu atât mai lent va fi şi procesul de dezvoltare economică a ţării. Aceste proiecte ajută la creşterea comerţului, crează locuri de muncă şi aduce bani la buget", a declarat ANDREI SPÎNU, ministrul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.

"Mereu sunt proiecte în derulare, iar despre cel care vreau să vă spun este cel de reabilitare a căilor ferate nord-sud pentru care se va oferi 20 de milioane de euro sub formă de grant din partea Uniunii Europene", a menționat JANIS MAZEIKS, ambasadorul UE în Republica Moldova.

În ultimii 10 ani, Uniunea Europeană și partenerii săi au oferit o asistență de peste un miliard de euro sub formă de credite şi granturi pentru proiecte de infrastructură de transport în Republica Moldova. Cu sprijinul Uniunii Europene, BERD și BEI, în Republica Moldova se află în proces de construcție peste 300 de kilometri de drum.