Un Lamborghini trebuie să iasă în evidență, chiar și atunci când este un SUV. O face printr-o linie de profil dramatic descendentă și un panou de bord angular. Pe scurt, este un SUV care nu poate fi confundat. Mai mult, este cel mai performant SUV din lume. Sau, dacă vreți, este primul super ȘUV!

Nu vor fi prea mulți proprietari de Urus care își vor scoate mașina off road, dar chiar și așa, pe lângă modurile de rulare deja cunoscute, Strada, Sport, Corsa și Neve (un mod tipic pentru zăpadă), există acum și modurile Terra (off-road) și Sabbia (nisip). Fiecare mod modifică suspensia pneumatică, iar modurile off-road măresc garda la sol. Sistemul de direcție, preluat de la Aventador S, acționează și asupra roților posterioare cu până la 3 grade și este disponibil indiferent de tipul suprafeței de rulare.

Cu 650 CP și de 850 Nm la dispoziție, provenind de la un V8 supraalimentat, Lamborghini Urus accelerează 0-100 km/h in 3,6 secunde, 0-200 km/h în 12,8 secunde și atinge viteza maximă de 305 km/h. O versiune hibrid plug-in va fi disponibilă ulterior, scrie 24auto.ro

Tracțiunea este pe toate cele patru roți, cu ajutorul unei transmisii automate cu 8 trepte, controlată electro-hidraulic, în timp ce un convertizor de cuplu continua să amplifice răspunsul agregatului twin turbo V8.

Urus cântărește puțin sub 2.200 kg – mai puțin decât un Cayenne Turbo, cu care împarte platforma MLB EVO.

Lamborghini spune că Urus a preluat o serie de detalii de la bătrânul Lambo LM002, însă cele mai evidente sunt proporțiile, acel raport „2/3 corp, 1/3 fereastra”, de la Aventador sau Huracan. La fel de impresionante ca liniile diagonale ale capotei sau imensele prize de aer sunt luminile frontale elegante, orizontale, dotate cu tehnologie LED și DRL cu tradiționala formă a literei Y.

Spatele este dominat de linia joasă a pavilionului și gemaurile fără rame. Difuzorul din spate a fost inspirat de modelele Lamborghini de curse, cu evacuări intergrate, rotunde, duble.

Volumul portbagajului se poate mări de la 616 litri până la 1.596 litri, prin coborârea banchetei din spate.

Sistemul LIS de pe Urus este capabil să distingă comenzile vocale și permite utilizatorilor să integreze pe deplin smartphone-urile prin Apple CarPlay sau Android Auto. Dotarea standard include și un sistem audio cu 8 difuzoare, iar opțional este disponibil un sistem de înaltă calitate Bang & Olufsen cu sunet 3D și putere de 1.700 W.

Prețurile pentru Urus încep de la 171.500 euro, iar primele livrări sunt așteptate în primăvara anului 2018.