50 de milioane de lei obţinute anual din vânzarea biletelor de troleibuz sau autobuz ajung în buzunarele taxatorilor şi ale şoferilor din Capitală. Este concluzia unor specialiști din Israel și Germania, care au realizat două studii, la comanda Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. 

Potrivit experţilor străini, suma încasată la negru de către taxatori ajunge, anual, la 50 de milioane de lei. Am realizat şi noi astăzi un experiment pentru a ne convinge că rezultatele studiilor sunt veridice. Am cheltuit în total 20 de lei pentru scurte călătorii în autobuze şi troleibuze.

Din aceşti bani, 18 lei au ajuns în buzunarele taxatorilor. Potrivit directorului Parcului Urban de Autobuze, anul trecut, aproape 180 de angajaţi au fost sancţionaţi pentru că nu au eliberat bilete sau le-au acceptat pe cele întoarse de călători, iar alţi 12 taxatori au fost eliberaţi din funcţie. 

Echipa noastră a mers cu o cameră ascunsă în două autobuze şi şapte troleibuze. De fiecare dată reporterul Publika TV a spus că nu are nevoie de bilet pentru că va coborî la prima staţie. Din cei nouă taxatori, doar unul singur a insistat să luăm tichetul, ceilalţi au pus banii în buzunar, fără nicio remuşcare.

"Puteţi să păstraţi biletul, cobor chiar acum. Nu mai trebuie bilet, cobor la următoarea. Puteţi să pătraţi biletul, cobor chiar acum. Nu mai este cazul, cobor acum, la ultima. - Una-? - Da. Păstraţi biletul, cobor acum. - Nu, tineţi!"

Dacă cele 50 de milioane de lei ar ajunge în bugetul Primăriei, municiplaitatea ar putea cumpăra, anual, 100 de autobuze la mâna a doua sau 14 noi. Totodată, din aceşti bani, pot fi achiziţionate 20 de troleibuze.

Pentru a reduce numărul fraudelor, Primăria şi-a propus ca în cel mult jumătate de an să implementeze sistemul electronic de taxare.

"Trebuie şi călătorii să se obişnuiască cu acest sistem, trebuie şi parcul urban de autobuze şi Regia Transport Electric să-şi revadă activităţile. Ulterior vom trece şi la microbuze, dar pe urmă vom vedea cât de disciplinaţi sunt călătorii", a spus viceprimarul Capitalei, Victor Grozavu. 

"Sistemul electonic de taxare ar fi ideal pentru transportul public din Chişinău, deoarece ar evita aceste fraude fiscale însă, fraudele se petrec nu numai prin mâna taxatorului, ci şi prin alte structuri care sunt legate de ei."

"S-ar putea de instalat aparatul de taxare, dar după educaţia oamenilor noştri încă este mult de dorit."

Proiectul a fost respins până acum de Consiliul Municipal Chişinău.

"Noi trebuie să avem un studiu de fezabilitate care va arăta care sunt costurile de implementare, cheltuielile de bază", a declarat consilierul municipal, Victor Gurău. 

La începutul lunii martie, primarul Dorin Chirtoacă a semnat o dispoziţie care prevede principii generale pentru implementarea sistemului electronic de taxare în transportul public din Capitală.

Unii consilieri consideră că documentul este ilegal.