Ferrari, cea mai exclusivistă marcă a concernului FCA condus de Sergio Marchionne, şi-a anunţat planurile pentru următorii patru ani. Constructorul din Maranello va lansa câte un model nou în fiecare an, iar fiecare dintre modelele lansate va avea un ciclu de viaţă de patru ani, ca apoi să fie urmate de o versiune revizuită, care să fie în producţie încă alţi patru ani, scrie automarket.ro.

Pentru a-şi păstra exclusivitatea, marca din Maranello nu va construi mai mult de 7.000 de unităţi pe an în următorii patru ani, reţetă pe care a aplicat-o cu succes în ultimii ani, anul precedent marcând cel mai mare profit net din istoria companiei, de 246 milioane de euro.

Versiunile revizuite ale modelelor Ferrari, planificate să fie lansate la patru ani de la debutul modelului pe care sunt bazate, poartă sufixul "M", aplicat denumirii interne. Spre exemplu, modelul Ferrari 360 era denumit F136, iar succesorul său, F430, avea numele de cod F136M. Strategia le permite italienilor să lanseze modele noi, cu platforme şi motorizări revizuite semnificativ, fără să dezvolte de la zero fiecare adăugire la gamă în parte.

Pe lângă aceste modele, Ferrari se va concentra pe cele trei linii de personalizare ale modelelor din gamă: "Atelier", "Tailor-made" şi "One-off", fiecare dintre cele trei posibilităţi oferite clienţilor high-end ai mărcii. În funcţie de calea aleasă, un client îşi poate personaliza maşina astfel încât aceasta să fie unică în lume, lucru care aduce atât un preţ de achiziţie ridicat semnificativ, cât şi o valoare mai mare a vehiculului respectiv.

"Oamenii m-au întrebat dacă insistenţa mea de a nu vinde mai mult de 7.000 de unităţi pe an va dăuna mărcii Ferrari, dar eu nu cred asta. M-au întrebat şi despre o berlină sau un SUV, iau eu i-am trimis la Maserati", explică Luca di Montezemolo, preşedintele Ferrari.

Cei de la Ferrari au acordat angajaţilor prime de 4.096 euro pentru rezultatele din 2013, conform înţelegerilor  semnate cu sindicatele angajaţilor. Italienii şi-au permis să facă acest lucru după ce au obţinut cel mai mare profit net din istoria companiei în anul 2013, de 246 milioane de euro, cu 5.4% mai mare faţă de cel din 2012.

Explicaţia oficială din spatele rezultatelor din 2013 este că veniturile companiei au fost echilibrate prin programele de personalizare, alese de o pondere mare din clienţii mărcii, acestea aducând venituri ridicate pentru italieni fără a creşte vânzările de vehicule.