Firmele de transport vor trebui să aibă în cont cel puţin nouă mii de euro pentru a obţine licenţa
Firmele de transport vor trebui să aibă în cont cel puţin nouă mii de euro pentru a obţine licenţa. Mai mult, noul Cod al Transporturilor obligă companiile de profil să demonstreze că dispun de resurse financiare pentru a acoperi cheltuielile neprevăzute. Prea puţine companii vor face faţă cerinţelor, spun experţii.
Potrivit noului Cod al Transporturilor, o companie de profil trebuie să aibă un sediu, suficiente unităţi de transport, capacitate financiară şi, nu în ultimul rând, reputaţie bună.
"Când vorbim despre capacitatea financiară, noi nu spunem că o sumă de bani să fie îngheţată pe conturile întreprinderilor de transport. Întreprinderile trebuie să poată demonstra că au pe conturi, pentru prima unitate, nouă mii de euro şi cinci mii de euro. Ea poate să fie materializată şi prin deţinerea unităţii de transport", susţine şeful Direcţiei Transport Terestru, Iulian Postică.
Oficialii mai spun că aceşti bani ar putea fi folosiţi pentru plata despăgubirilor în cazul unor eventuale accidente. Din păcate, nu toate companiile dispun de astfel de sume, susţin experţii.
"Problema este că instituţiile financiare la noi nu lucrează cum lucrează, spre exemplu, în România. În Romania este foarte simplu, este un serviciu bancar - garanţie financiară pentru transportatori", spune vicepreşedintele Asociaţiei Patronale a Profesioniştilor din Transporturi, Anatolie Munteanu.
Intenţia autorităţilor este salutată de transportatori, care mai au, însă, unele sugestii:
"Neajunsul major care îl vad eu ca şi conducător al unei firme de transporturi internationale de mărfuri este problema firmelor intermediare. Legea cu privire la SRL spune ca firma nu răspunde cu nimic decât patrimoniul lor."
"În fondul statutar al firmei intră biroul. La noi, practic la fondul statutar nu trage atenţie absolut nimeni. Poate să fie firma de 5.400 de lei dupa fondul statutar, în rest, nu are nicio responsabilitate după el."
Noul Cod al Transporturilor a fost elaborat de ministerul de resort şi urmează a fi discutat de Cabinetul de miniştri