Trenurile modernizate la uzina Remar din Pașcani, România vor fi verificate pentru a vedea dacă lucrările făcute corespund standardelor și cerințelor de calitate. Despre acest fapt a anunţat astăzi ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Vasile Botnari.

Ministrul s-a declarat îngrijorat că o investiţie importantă şi atât de necesară nu aduce beneficii. "Sunt de părerea că modernizarea trebuie să aibă loc în baza unor priorităţi. Trebuie să ştim exact unde şi de câţi bani avem nevoie în primul rând. Suntem conştienţi că nu vom reuşi într-un an sau doi renovarea integrală a infrastructurii şi materialului rulant, pentru aceasta fiind necesare investiţii enorme, dar nu ne putem permite ca milioanele de euro deja investite să ardă la soare", a spus Vasile Botnari.

La solicitarea ministrului Vasile Botnari, Remar va delega o echipă de experți la Chișinău pentru înlăturarea defectelor și efectuarea unor verificări suplimentare, pentru a repune trenurile în circulație. "Considerăm că suntem în drept să cerem majorarea perioadei de garanție pentru aceste trenuri. Vom aștepta și expertiza unei companii independente, în baza căreia să decidem paşii de mai departe, inclusiv privind solicitarea de către CFM a unor compensaţii", a specificat ministrul.

Totodată, experţii nu-şi pot explica din ce cauză locomotivele se defectează. "Nu se ştie de ce nu poate să se mişte. Acum specialiştii de la Remar se ocupă de întrebarea asta şi nu pot să găsească până când care este pricina în neajunsurile astea", a declarat Sergiu Tomşa, director interimar Căi Ferate.

Mecanicii spun că trenurile renovate se defectează frecvent. "Repede ies din funcţiune. Merg o zi două apoi staţionează. E mult mai prost decât astea vechi ale noastre", a subliniat un mecanic.

Publika.md precizează că din cele patru trenuri aduse în Moldova după recondiţionare, doar unul circulă, iar restul staţionează din cauza defecţiunilor tehnice. Modernizarea celor patru garnituri a costat aproape 10 milioane de euro.