Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova ratează lunar venituri de sute de mii de lei, în urma staţionării celor cinci trenuri renovare. Decizia de le scoate temporar din circuit a fost luată după ce unul a luat foc. Reluarea circulaţiei garniturilor renovate va fi posibilă abia după ce va fi stabilită cauza exactă a producerii incendiului.

Trenul care circula pe linia Chişinău-Ocniţa asigura lunar Întreprinderii Calea Ferată din Moldova venituri de peste 170 000 de lei. Alte peste 200 000 de lei proveneau de la două trenuri de pe linia Bălţi-Ungheni.

"Venitul acesta ratat se datorează faptului că la trenurile modernizate se aplicau tarife noi, era un tren gen accelerat. Pentru trenurile pe care le-am pus în circulaţie, trenurile vechi s-au întors acelea care au fost", a declarat vicedirectorul general al Călii Ferate din Moldova, Constantin Prisăcaru.

Cele cinci garnituri modernizate sunt păzite de câte un angajat al întreprinderii: "Datoria noastră este să păzim tot ce se află înăuntru, tot ce se vede să nu se piardă nimic".

Potrivit responsabililor de la Căile ferate, decizia fostei conduceri a ministerul transporturilor de a renova aceste trenuri a fost cel puţin neargumentată, din cele peste 12 milioane de euro cheltuite pentru modernizarea trenurilor puteau fi cumpărate trei garniture de tren noi.

Specialiştii spun că problemele tehnice ale trenurilor renovate puteau fi evitate, dacă cei de la uzină le-ar fi testat.

"De testarea trenurilor urma să se ocupe întreprinderea unde acestea au fost modernizate. Dacă uzina nu a făcut acest lucru, putea măcar să ne aducă trenuri care pot fi exploatate fără probleme, transportăm oameni, nu marfă", a spus inginerul-şef al depoului Gării din Chişinău, Iurie Preguza.

Banii pentru modernizarea celor cinci trenuri au fost împrumutaţi de la bănci europene.