Oficial, pentru a plasa un microbuz pe vreo rută din Chişinău, trebuie să adresezi o cerere Primăriei sau la unul dintre cei 19 administratori de rute. Atunci când apar  locuri disponibile, primeşti ruta gratuit. Neoficial, doritorii de a circula pe vreo rută din Capitală scot din buzunar, pentru început, 3-15 mii de euro. Autorităţile, deşi cunosc despre existenţa unor astfel de tranzacţii, dau inapte din umeri, pentru că nu dispun de pârghii eficiente pentru a le stopa. Despre acestea scriu jurnaliştii de la Ziarul de Gardă într-o investigaţie publicată recent.

Dacă pare aproape imposibil să soluţionezi problema la Primărie sau la administratorii de rute, pe cele mai populare site-uri de anunţuri găseşti sute de avize prin care ţi se propune cumpărarea sau chiar închirierea unei rute în Chişinău, contra unor sume de 3-15 mii de euro, în funcţie de traseu şi, implicit, de venitul pe care îl poţi obţine. Din discuţiile cu vânzătorii de rute reiese că venitul minim lunar pe care îl are o persoană ajunge lejer la 1000 USD (10-15 mii de lei pentru cel care deţine ruta).

Şeful Direcţiei management în transport din cadrul Direcţiei generale transport public şi căi de comunicaţie a Primăriei Chişinău, Lilian Copaci, a declarat pentru ZdG că procedura oficială de acordare a unei rute e simplă şi gratuită însă rutele sunt supraaglomerate. Totodată, Copaci spune că a auzit că rutele se vând şi se cumpără şi că Primăria nu tolerează acest lucru, dar nici nu poate interveni.

Preşedintele Asociaţiei Transportatorilor Privaţi (ATP), Ion Mămăligă, spune că tradiţia vânzării şi cumpărării rutelor vine de la cei care au primit rutele de la Primărie, la începuturi, şi au plătit pentru ele, însă acestea sunt tranzacţii ilegale, neoficiale, iar ATP nu poate dezrădăcina fenomenul.

Investigaţia integrală o găsiţi pe pagina electronică a Ziarului de Gardă.