Orice inundaţie de proporţii în Europa este o adevărată oportunitate de câştig pentru unii excroci din Moldova. Imediat ce apele se retrag de pe străzile oraşelor afectate de calamităţi, maşinile deteriorate de puhoaie ajung în ţările lumii a treia, inclusiv la noi în ţară. Doar că la exterior, automobilele arată impecabil şi puţini moldoveni ştiu că, de fapt, cumpără o sursă permanentă de probleme, nervi şi cheltuială. 

Piaţa auto din Chişinău este unul dintre locurile unde ajung maşinile pescuite de pe străzile inundate ale oraşelor europene, după ce se retrag apele.

La exterior, aceste maşini arată aproape impecabil, iar preţul este un alt element care atrage cumpărătorii. A muşcat din momeală şi Petru Palamariuc din Chişinău.

"Mi s-a spus că maşina este adusă proaspăt din Europa. Îmi convenea că a fost preţul bun", a spus Petru Palamarciuc.

N-a trecut mult timp şi bărbatul a înţeles că a fost tras pe sfoară.

"Maşina singură-şi schimba viteza. Din mers, puteai să încetineşti foarte brusc", a spus el

A mers la un atelier auto şi abia acolo a înţeles cât de gravă e problema.

"Mi-au spus că maşina a fost inundată şi din această cauză prizele care făceau conexiunea între calculatoare erau uzate. A costat trei mii şi ceva de euro doar mecanismul", a mai adăugat el.

"Orice cumpărător în ţările străine este informat. La noi, lucrurile acestea nu se petrec, din aceste considerente cineva profită", a declarat Ion Codru, şeful secţiei de înmatriculare a vehiculelor.

În Moldova, dimpotrivă, cel care vinde automobilul deseori ascunde informaţiile despre trecutul maşinii. În această situaţie, înainte de tranzacţie, ar fi normal să fie verificată starea tehnică a unităţii de transport.

"Acest motor e după inundaţii, aici vedeţi o crăpătură mare. Cu părere de rău nu mai poate fi restabilit", spune Victor Harcenco, angajat service-auto.

Specialiştii spun că toate acestea se întâmplă pentru că în ţară nu există reguli de omologare a unităţilor de transport, aşa cum e în ţările Uniunii Europene. Este vorba despre diagnosticarea a automobilului, înainte de a-l întroduce în circulaţie.

"Regulamentul care ar pune în aplicare această procedură nu este aprobat, el a fost elaborat de către Ministerul Transportului şi urmează să fie supus dezbaterilor publice şi procedurii oficiale de avizare", a explicat directorul Agenţiei Naţionale de Transport Auto, Iulian Postică.

"Va fi impusă şi în RM în mod obligatoriu, procedura cărţilor prin care se înscrie istoria deservirii tehnice a unităţii de transport", a mai adăugat el.

Un lucru este cert. Până va fi schimbată legislaţia, mulţi moldoveni riscă să rămână fără bani şi fără maşini.