Potrivit unor surse din SantAgata Bolognese, Aventador va adopta sistemul de dezactivare al cilindrilor, folosit deja de Audi pe noul A3. Tehnologia va permite funcţionarea celui mai puternic Lamborghini cu doar 6 cilindri din totalul celor 12.

Trecerea de la herghelia completă la cea înjumătăţită se va face în doar 180 de milisecunde pentru ca totul să fie insesizabil celui de volan şi pasagerului. Responsabil pentru schimbarea numărului de cilindri va fi un condensator şi nu o baterie auxiliară convenţională, care ar creşte masa totală cu alte 3 kilograme.

Decizia introducerii sistemului de dezactivare a cilindriilor ar urma să fie completată de un sistem start-stop oferit în dotarea standard. Graţie acestor modificări, Aventador se va putea lăuda cu un consum mixt de 16 litri/100 de km (cu 1.2 litri sub cel al versiunii actuale) şi o valoare a emisiilor redusă de la 398 la 370 de g/km.

Mini faceliftul va aduce cu sine şi o serie de îmbunătăţiri ale şasiului, care va deveni insesizabil mai rigid, un instrumentar de bord nou cu un alt tahograf mai lizibil şi o gamă largă de accesorii din fibră de carbon.

Cel mai probabil, vom asista la debutul unui Aventador cu îmbunătăţiri timide în cadrul Salonului Auto de la Paris, programat pentru sfârşitul lui septembrie.