Ford a lansat oficial noul Focus RS, cea mai puternică versiune a modelului compact. Derivatul de performanță dezvoltă 320 de cai putere și beneficiază de o tracțiune integrală, scrie automarket.ro.

Ford se pregătește să facă din nou istorie în segmentul hot-hatch-urilor. După ce vechea generație Focus RS, prima compactă cu peste 300 de cai putere transmiși doar punții față, a fost un adevărat succes comercial, americanii sunt gata să rescrie din nou regulile segmentului.

Noua generație Focus RS, dezvăluită oficial în cadrul unui eveniment de presă desfășurat la Koln, are în vizor actualul Volkswagen Golf R și succesul său comercial. De asemenea, este modelul RS cu numărul 30 în istoria diviziei de performanță.

Modelul Ovalului Albastru mizează pe o serie de modificări estetice normale pentru o mașină de performanță. Partea frontală a primit un spoiler cu prize de aer noi, gândite pentru a răci mai bine motorul, care trădează vizibil și o parte a intercooler-ului. Blocurile optice păstrează liniile mașinii de serie, dar au fost completate de lumini LED diurne verticale.

Grila radiatorului s-a modificat și ea, în vreme ce capota a fost accentuată cu nervuri noi. Au existat prize de aer pe capotă, dar s-a renunțat la ele, pentru că oficialii nu au vrut să facă din Focus RS o mașină băiețească, pentru pasionații de tuning.

Jantele cu aspect retro, evacuarea cu două terminații generoase și un eleron supradimensionat, pe lateralul căruia a fost gravat logo-ul RS (inspirație de la clasicul Ferrari F40), completează aspectul compactei sportive.

Noua generație Focus RS a fost prezentată într-o culoare specială, Liquid Blue, folosită și în cazul conceptului Ford GT, de la Detroit. Din păcate, această nuanță nu va exista și la comercializare, cum nu va exista nici verdele Ultimate Green al vechii generații. Clienții vor fi nevoiți să se mulțumească cu Nitrous Blue, Stealth Grey, Absolute Black și Frozen White.

Viitorii clienți ai noului Ford Focus RS vor beneficia în standard de jante de 19 inch din aliaj, de frâne Brembo, de pneuri sportive, de scaune sport Recaro, de un volan special, de pedale din aluminiu și de un sistem multimedia SYNC. Pe lista de opționale se vor regăsi navigația, scaunele Recaro de tip scoică și anvelopele semi-slick.

Cele mai importante detalii vizează însă zona compartimentului motor. Sub capotă avem un propulsor Ecoboost de 2.3 litri, similar celui regăsit pe noua generație Ford Mustang. Diferă însă câteva componente. Unitatea, care atinge zona roșie la 6800 de rotații, este gata să dezvolte 320 de cai putere, administrați cu ajutorul unei tracțiuni integrale și a unui sistem Torque Vectoring.

Deși Ford nu a făcut publice detalii despre performanțe, se vehiculează că Focus RS ar putea accelera de la 0 la 100 de km/h în doar 4.5 secunde, un timp mai bun decât cel oferit de rivalul Volkswagen Golf R, care promite 4.9 secunde.

Asistat de o transmisie automată cu șase rapoarte, noul Focus RS va fi cu 20% mai eficient decât vechea generație.