1. Anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la 1 noiembrie

Nimic mai fals. Conform legii, nu există niciun termen calendaristic în care şoferii sunt obligaţi să aiba autoturismul dotat cu anvelope de iarnă. Iniţial se vehicula termenul cuprins între 1 noiembrie şi 1 martie, ca fiind perioada în care maşinile trebuie să fie "încălţate" cu pneuri dedicate sezonului rece. Legea oficială în varianta finală spune că trebuie să ai pneuri de iarnă acolo unde este zăpadă, indiferent de luna anului. Adică daca eşti pe Transfagarasan în luna august şi te apucă ninsoarea, vei primi amendă dacă încurci circulaţia din cauza pneurilor tale de vară.

2. Pneurile de iarnă frânează mai bine vara, sunt mai profilate

O afirmaţie pe care o auzim destul de des. Însa este eronată complet. Lumea crede că dacă un pneu are profil mai agresiv, cu blocurile de cauciuc scoase mai în evidenţă, aşa cum sunt cele de iarnă, atunci va frâna mult mai bine pe asfalt uscat, vara. La fel crede lumea şi pentru că aceste gume sunt mai moi, având o aderenţă crescută în condiţii de vară, pe asfalt uscat. Aceste convingeri sunt însă greşite. Pentru că anvelopa de iarnă este fabricată dintr-un material special dedicat sezonului rece, care se bucură de proprietăţile sale atunci când temperatura e mai mică de 7 grade. Dacă folosim anvelopele de iarnă când e cald, suprafaţa de rulare se va uza mai repede, distanţa de frânare va creşte, pentru că materialul are aderenţă buna doar când e frig, iar înălţimea profilului va permite blocurilor din cauciuc să aiba o mişcare mare, atât la demaraj, cât şi la frânare.

3. Trebuie să ne montăm anvelopele de iarnă la prima zăpadă

Sunt tot mai mulţi cei care aşteaptă primii fulgi de nea, înainte să se ducă la vulcanizare. Este greşit, însă acest lucru. Pentru că trebuie să montăm pneurile de iarnă atunci când avem primele temperaturi constante mai mici de 7 grade. Dacă avem mai multe zile consecutive cu temperaturi scăzute, trebuie să instalăm gumele de iarnă. Chiar dacă nu ninge. Poate să nu ningă toată iarna, dar dacă e frig, e bine să avem pneurile de iarnă puse, ca să frânăm mai bine, să avem o stabilitate mai bună şi să nu uzăm prematur setul de vară.

4. Sunt bune şi anvelopele cu profil de 3-4 mm

Un pneu de iarna, atunci când este nou, are un profil de 8-10mm. În schimb ce un pneu de vară are cam 6-7mm. Astfel, dacă la un pneu de vara,ă un profil aflat la jumatate, adica de 3-4 mm încă mai poate fi folosit, la anvelopele de iarna marja de uzură e mai mică. Dacă o anvelopă de iarnă are un profil mai mic de 5 mm, aceasta nu mai corespunde tuturor parametrilor pentru care a fost fabricată. O anvelopă cu "carne" de numai 3-4 mm nu mai este bună de nimic. Profilul nu va mai evacua apa cum trebuie, nu va mai avea aderenţă pe zapadă şi polei, iar distanţa de frânare se va lungi simţitor.