Impulsionaţi de popularitatea în creştere a motoarelor diesel în Japonia şi de cota importantă de piaţă a acestora în Europa, cei de la Mazda vor dezvolta un sistem hibrid diesel-electric care va scădea consumul cu 30% în comparaţie cu unităţile clasice pe motorină.

Presa japoneză anunţă astăzi faptul că Mazda va deveni primul constructor japonez care va oferi în gamă un hibrid diesel-electric. Condusă de Toyota, evoluţia hibridă "clasică" (benzină-electric) nu a mizat prea mult pe sisteme de propulsie care să combine motorizările diesel cu motoarele electrice, în ciuda faptului că Europa este o piaţă în care motorina are o cotă de piaţă mai mare decât benzina când vine vorba de motorizări dedicate autoturismelor. Până astăzi, doar PSA Peugeot Citroen, Volkswagen şi Mercedes-Benz oferă în gama de modele astfel de versiuni de motorizare, notează automarket.ro. 

Conform publicaţiei Yomiuri Shimbun, ai cărei jurnalişti au anunţat vestea adoptării noului tip de sistem de propulsie hibrid, Mazda va arunca pe piaţă un astfel de pachet în 2016-2017, el urmând să fie folosit pe toată linia de modele ale constructorului nipon. 

Unul dintre motivele pentru care Mazda va miza pe acest tip de tehnologie este explozia motoarelor diesel pe piaţa japoneză, acolo unde vânzările acestui tip de modele au crescut de 7 ori în ultimii trei ani. 

Foarte probabil, unul dintre motoarele de bază ale sistemului hibrid Mazda va fi nou-dezvoltatul propulsor de 1.5 litri Skyactiv-D care va debuta pe noua generaţie Mazda2 în această toamnă. Conform datelor oferite de Mazda, unitatea cu patru cilindri şi injecţie directă oferă 105 CP şi 250 Nm. În cuplaj cu un motor electric, sistemul diesel-electric va oferi o economie de 30% a consumului.