Noua Toyota Supra va fi hibridă, cu motor turbo BMW şi supercapacitor Toyota
FOTO: topspeed.com
Au apărut noi detalii despre succesorul celebrului Toyota Supra, ce va fi proiectat şi construit alături de noul Z4, în comun de BMW şi producătorul japonez. Noile modele sport sunt aşteptate pe piaţă în 2017, scrie informatiiauto.ro.
Au trecut doi ani de când Toyota şi BMW au semnat parteneriatul pentru construcţia maşinilor sport. Acum, datorită unei surse din cadrul Toyota, avem mai multe detalii despre platforma comună şi motoarele ce vor folosite la noua Toyota Supra şi următoarea generaţie a roadsterului BMW Z4.
Ambele maşini sunt programate să fie lansate pe piaţă în următorii trei ani, dar BMW se va ocupa de dotările şi designul ambelor modele. Toyota îşi va adăuga propriul stil la modelul său sport, ce va fi inspirat de conceptul FT-1.
BMW se va folosi de noua experienţă acumulată în construcţia de şasiuri cu materiale uşoare, precum combinaţia de oţel şi aluminiu, şi panouri de caroserie din fibră de carbon, similar modelelor din gama i, pentru a minimiza greutatea şi a mări performanţele şi eficienţa consumului de carburant.
Această combinaţie va forma baza eforturilor comune pentru a reînvia modelul Toyota Supra, ce va beneficia de ultimele tehnologii de construcţie BMW. În ceea ce priveşte succesorul lui BMW Z4, acesta este dezvoltat ca decapotabilă, aşa că ne putem aştepta ca şi noua Supra să calce pe urmele BMW.
Cu toate că designul noului model sport Toyota nu a fost definitivat, sursele au confirmat că radicalul FT-1 va influenţa puternic designul final, aşa cum sugerează şi imaginea CGI alăturată, de la Holiday Auto.
Sursele au insistat de asemenea că motorul şi transmisia pentru modelul Toyota vor fi furnizate de BMW şi că motorul turbo cu patru cilindri de 2.0 litri va fi propulsorul principal.
La Toyota, unitatea cu patru cilindri va fi acompaniată de cea mai nouă tehnologie hibridă a japonezilor, ce foloseşte un "super conductor", făcând noul model sport un hibrid plug-in ce oferă până la 260 kW/350 CP.
Indicii către acest sistem hibrid de ultimă generaţie şi către motorul electric montat în faţă pot fi regăsite şi la conceptul Yaris Hybrid R, dezvăluit anul trecut la Salonul Auto de la Frankfurt.
Dacă va avea tracţiune integrală, lucru contrazis recent de directorul tehnic al Toyota, Tetsuya Tada, care spunea că va fi doar cu tracţiune spate, noua Toyota Supra va avea trei motoare electrice - două în faţă şi unul în spate.
Din câte se pare, Toyota Supra va fi echipată doar cu sistemul de propulsie hibrid plug-in, clienţii neavând la dispoziţie opţiunea standard de la BMW, doar cu motor turbo, ceea ce este conform tendinţelor companiei japoneze de a se concentra pe tehnologia hibridă şi dorinţa de a diferenţia cumva noua Supra.
Motoarele electrice vor fi proiectate de Toyota dar vor fi construite de BMW, şi ambele maşini vor avea o greutate mai mică de 1.400 kg.
La fel ca modelul sport mai mic, Toyota 86 - bazată pe Subaru BRZ, noua generaţie Supra va avea o platformă şi un motor dezvoltat de un alt producător auto - în acest caz BMW - iar Toyota îşi va aduce contribuţia la designul exterior, tehnologia suplimentară la propulsie, şasiu modificat şi emblemă.
Ambele modele sport proiectate şi construite la comun de Toyota şi BMW sunt aşteptate să ajungă în showroom-uri până la finalul anului 2017.
Ambele maşini sunt programate să fie lansate pe piaţă în următorii trei ani, dar BMW se va ocupa de dotările şi designul ambelor modele. Toyota îşi va adăuga propriul stil la modelul său sport, ce va fi inspirat de conceptul FT-1.
BMW se va folosi de noua experienţă acumulată în construcţia de şasiuri cu materiale uşoare, precum combinaţia de oţel şi aluminiu, şi panouri de caroserie din fibră de carbon, similar modelelor din gama i, pentru a minimiza greutatea şi a mări performanţele şi eficienţa consumului de carburant.
Această combinaţie va forma baza eforturilor comune pentru a reînvia modelul Toyota Supra, ce va beneficia de ultimele tehnologii de construcţie BMW. În ceea ce priveşte succesorul lui BMW Z4, acesta este dezvoltat ca decapotabilă, aşa că ne putem aştepta ca şi noua Supra să calce pe urmele BMW.
Cu toate că designul noului model sport Toyota nu a fost definitivat, sursele au confirmat că radicalul FT-1 va influenţa puternic designul final, aşa cum sugerează şi imaginea CGI alăturată, de la Holiday Auto.
Sursele au insistat de asemenea că motorul şi transmisia pentru modelul Toyota vor fi furnizate de BMW şi că motorul turbo cu patru cilindri de 2.0 litri va fi propulsorul principal.
La Toyota, unitatea cu patru cilindri va fi acompaniată de cea mai nouă tehnologie hibridă a japonezilor, ce foloseşte un "super conductor", făcând noul model sport un hibrid plug-in ce oferă până la 260 kW/350 CP.
Indicii către acest sistem hibrid de ultimă generaţie şi către motorul electric montat în faţă pot fi regăsite şi la conceptul Yaris Hybrid R, dezvăluit anul trecut la Salonul Auto de la Frankfurt.
Dacă va avea tracţiune integrală, lucru contrazis recent de directorul tehnic al Toyota, Tetsuya Tada, care spunea că va fi doar cu tracţiune spate, noua Toyota Supra va avea trei motoare electrice - două în faţă şi unul în spate.
Din câte se pare, Toyota Supra va fi echipată doar cu sistemul de propulsie hibrid plug-in, clienţii neavând la dispoziţie opţiunea standard de la BMW, doar cu motor turbo, ceea ce este conform tendinţelor companiei japoneze de a se concentra pe tehnologia hibridă şi dorinţa de a diferenţia cumva noua Supra.
Motoarele electrice vor fi proiectate de Toyota dar vor fi construite de BMW, şi ambele maşini vor avea o greutate mai mică de 1.400 kg.
La fel ca modelul sport mai mic, Toyota 86 - bazată pe Subaru BRZ, noua generaţie Supra va avea o platformă şi un motor dezvoltat de un alt producător auto - în acest caz BMW - iar Toyota îşi va aduce contribuţia la designul exterior, tehnologia suplimentară la propulsie, şasiu modificat şi emblemă.
Ambele modele sport proiectate şi construite la comun de Toyota şi BMW sunt aşteptate să ajungă în showroom-uri până la finalul anului 2017.