O mașină autonomă a companiei Google are o anumită responsabilitate într-un recent acroșaj pe o autostradă din California, a recunoscut luni gigantul Internet, informează agerpres.ro cu referire la France Presse.

Un automobil Lexus convertit în vehicul fără pilot a intrat în coliziune la o viteză mică, cu un autocar, la 14 februarie. Este prima dată când Google recunoaște o parte de responsabilitate a calculatorului auto pentru un accident. 

"Acesta este un exemplu clasic de arbitraj, care face parte integrantă din conducerea unei mașini: toți încercăm să anticipăm mișcările celorlalți", a explicat Google într-un raport din luna februarie privind performanța mașinilor sale fără șofer.

"În acest caz, avem în mod clar o responsabilitate pentru că dacă mașina noastră nu și-ar fi schimbat locul în trafic, nu ar fi existat nicio coliziune", a declarat compania.

Un raport al serviciului de trafic rutier din California a detaliat incidentul: automobilul fără pilot circula aproape de Mountain View, unde se află sediul Google și al firmei mamă Alphabet, cu un șofer de rezervă gata să preia controlul dacă era necesar. Automobilul, care a vrut să întoarcă la dreapta, s-a oprit după ce a detectat saci cu nisip pe drum și a așteptat ca traficul să-i permită să facă o depășire pentru a evita obstacolul.

După ce a lăsat să treacă mai multe vehicule, mașina Google s-a strecurat pe banda centrală gândind că un autocar care se apropia se va opri, a declarat grupul Google. Numai că autocarul nu s-a oprit.

"Șoferul nostru de rezervă, care se uita în oglinda retrovizoare, se aștepta de asemenea, ca autocarul să înceapă să încetinească sau să oprească", au adăugat reprezentanții companiei în raportul său.

"Și ne putem imagina că șoferul autocarului a crezut că Lexus va rămâne pe loc. Din păcate, toate aceste ipoteze ne-au adus în același loc al șoselei în același timp", a subliniat raportul.

La momentul coliziunii cu partea laterală a autocarului, Lexus rula cu aproximativ 3 kilometri pe oră, iar celălalt vehicul se deplasa cu aproximativ 24 kilometri pe oră.

Compania Google a spus că softul a fost modificat pentru "o mai bună înțelegere" a faptului că autobuzele și alte vehicule mari sunt mai puțin susceptibile să lase să treacă mașinile autonome.

Criticii acestor dispozitive au fost însă mai puțin concilianți:

"Acest incident este o dovadă în plus că tehnologia mașină-robot nu este pregătită pentru pilotajul automat și că un șofer este necesar pentru a controla dacă ceva nu merge bine", a declarat John Simpson, director al organizației consumatorilor Consumer Watchdog .

Google a mai avut accidente care au implicat automobile autonome, susținând că acestea s-au datorat acțiunilor umane și nu tehnologiei, mai notează agenția France Presse.