Conceptul celui mai puternic Peugeot 308 poate ajunge la prima sută de km/h în doar 4.0 secunde! Numit oficial Peugeot 308 R HYbrid, noul concept Peugeot este un urmaș conceptual al hot-hatch-ului 308 R din 2013, scrie autostrada.md.

El nu doar este mult mai puternic, ci și mai agresiv, cu noi bare de protecție cu guri de aerisire impunătoare, accentuate de elemente cromate și faruri LED, jante de 19 inci, caroserie vopsită în schema de culori albastru-negru și un interior conceptual, cu scaune sport de culoare maro-gri.

Inima conceptului Peugeot 308 R HYbrid este un sistem de propulsie plug-in, care combină trei surse de putere, fiecare fiind capabilă să pună în mișcare mașina individual. Ele sunt următorele – motorul pe benzină în patru cilindri THP de 1.6 litri și două electromotoare montate pe punțile față și spate. Cele două produc fiecare câte 115 cai putere, iar puterea totală anunțată de producător este de 500 de cai și 730 de Nm.

Despre noul proiect oficialii declară că reprezintă un hatchback de familie capabil să ofere performanțe de supercar. Altfel spus, sprintul de la 0-100 de km/h durează doar 4,0 secunde, viteza maximă este limitată electronic la 250 de km/h, în timp ce emisiile CO2 sunt estimate la doar 70 de g/km.

Conceptul are 4 moduri de rulare: Hot Lap, Track, Road și ZEV. În primul caz șoferul beneficiază de toate resursele sistemului de propulsie, modul Track pune accent pe motorul pe benzină, oferind în total 400 de cai putere și 530 de Nm. Modul Road este dedicat condusului pe drumurile publice, având sub pedala acceleratorului 300 de cai putere și 400 de Nm, iar modul ZEV folosește în special motorul electric de pe față, cel din spate fiind conectat doar atunci când este necesară mai multă putere.

Dezvoltarea acestui concept are la baza sa dorința companiei Peugeot de a ne arăta cât de performante ar putea fi în viitor hot-hatch-urile, precum și care ar putea fi calea pe care o vor parcurge tehnologiile hibride pe vehiculele de familie.

Un șir de elemente de pe conceptul 308 R HYbrid ar putea fi folosite pe viitoarele modele de serie, printre acestea fiind grila radiatorului cu o formă nouă, mai sportivă, precum și barele de protecție cu guri de aerisire mai mari.