Transportul fluvial de mărfuri pe râul Prut până la Cantemir a fost reluat, astăzi, după o pauză de 25 de ani. Prima barjă cu 500 de tone de pietriș din România a acostat în acest oraș. Curățarea albiei Prutului va continua, astfel încât ambarcațiunile să poată urca până la Ungheni.

Lucrările de curăţare a celor 70 de kilometri a râului Prut, între oraşul Cahul şi Cantemir, au demarat în luna aprilie și au fost finanțate din bugetul Portului Fluvial Ungheni.

"Banii aceştia se vor întoarce până al sfârşitul sezonului, pentru că vor fi transportate mărfuri pe cale fluvială şi Portul de la Ungheni o să întoarcă şi mai mult, nu numai 800.000 de lei", a declarat şeful căpităniei a portului Giurgiuleşti, Petru Codreanu.

Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor planifică să dezvolte transportul de mărfuri pe Prut și va iniția, în scurt timp, lucrările de curățare pe segmentul de până la Leaova, iar într-un an şi jumătate lucrările vor fi încheiate la Ungheni.

"Pot să vă dau un simplu calcul, care s-a făcut. Transportarea a 600 de tone pe cale rutieră ne costă în jur de 70.000 de lei, iar pe râu navigabil, la aceeaşi distanţă ne costă 10.000 de lei. Adică de 7 ori este mai ieftin", a specificat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Vasile Botnari.

În prezent , în gestiunea Întreprinderii de Stat "Portul Fluvial Ungheni" sunt patru barje care transportă marfa pe râul Prut, prin portul Giurgiuleşti.