Proprietarul unui restaurant din Palanca activează în pierdere din cauza restricţiilor impuse de Ucraina
Proprietarul unui restaurant din Palanca se plânge că activează în pierdere din cauza restricţiilor de circulaţie, impuse de autorităţile ucrainene. Localul se află lângă porţiunea de drum transmisă definitiv Ucrainei. Deşi actul dintre partea moldovenească şi cea ucraineană a fost semnat abia zilele trecute, bărbatul spune că activează după regulile vecinilor de mai bine de doi ani. Mai mult, el crede că acestea ar putea fi înăsprite.
Dumitru Calinici a investit peste şapte milioane de lei într-un restaurant deschis lângă porţiunea de autostradă Odesa-Reni, transmisă definitiv Ucrainei. Bărbatul spune că afacerea a început să-i meargă din ce în ce mai prost după ce ucrainenii au hotărât să interzică staţionarea automobilelor în preajma restaurantului său.
"Stă post permanent de grăniceri ucraineni, pe teritoriul Moldovei, aici lângă noi chiar, peste 20 de metri. Care maşină se opreşte, telefonează la post, acolo se face un proces verbal. Cred că cei care o plătit odată 50 de grivne, a doua oară nu s-a mai opri aici" a declarat proprietarul restaurantului Dumitru Calinici.
Deşi numărul de maşini care trec zilnic prin faţa localului este foarte mare, puţini şoferi se încumetă să facă un popas, spune proprietarul localului.
"Restaurantul a fost construit special pentru deservirea călătorilor pe acest traseu. Vedeţi singuri - aşa restaurant pentru satul Palanca n-are ce face. Aici oamenii din sat nu pot să vină la aşa restaurant să se folosească de serviciile noastre. Acum 30 de oameni trebuie să-i alung de aici, pentru că nu putem continua aşa. Noi jumătate de an lucrăm pe datorie", s-a plâns Dumitru Calinici.
Segmentul de autostradă Odesa–Reni din satul Palanca a ajuns sub jurisdicţia Ucrainei în urma unui Acord semnat pe 18 august 1999. Doi ani mai târziu, tronsonul de autostradă din regiunea localităţii Palanca, dar şi terenul aferent, au fost transmise de-jure, cu voturile deputaţilor comunişti, în proprietatea Ucrainei. Documentul respectiv a fost semnat pe 11 februarie 2002. Nimeni nu a hotărât, însă, ce se va întâmpla cu întreprinderile construite în preajma traseului.